Subaru - Novinky

24.01. 2012

Tri nové modely Subaru v roku 2012

• Subaru prinesie tri nové sériové modely

• Horúca novinka XV v predaji už od februára

• Kupé BRZ príde na trh v lete, na jeseň nová generácia Imprezy

• December 2011 predajne historicky rekordným mesiacom

Tri nové sériové modely predstaví v tomto roku Subaru. Dva z nich – XV a BRZ – znamenajú rozšírenie modelovej palety prémiovej japonskej značky, tretím bude nová generácia legendárnej Imprezy.

SUBARU XV
Ako prvý sa na trh dostáva kompaktný crossover XV, ktorý sa na Slovensku začína predávať 13. februára. Predajcovia Subaru však už teraz prijímajú objednávky.
„Hoci na večierok opäť prichádzame ako poslední, do progresívneho segmentu kompaktných crossoverov prinášame štýlové mestské vozidlo, ktoré bude našim kľúčovým produktom. Subaru XV vypĺňa medzeru v portfóliu značky a zároveň eliminuje neduhy modelov z minulosti, ktorým boli vyčítané napríklad lacné spracovanie interiéru,“ hovorí riaditeľ divízie Subaru importéra MIKONA, s.r.o. Rastislav Crkoň. „Teší nás pozitívna odozva od klientov, ktorí sa o novinku zaujímajú už od jej predstavenia v septembri 2011 na autosalóne vo Frankfurte. Slovenská výstavná premiéra sa odohrá v apríli na bratislavskom Autosalóne, prvé vozidlá však už teraz smerujú k našim predajcom.“

Model XV štandardne disponuje symetrickým pohonom všetkých kolies. K dispozícii je benzínový boxer motor s protibežnými piestami s objemom 1,6 litra a výkonom 84 kW (114 k), kombinovaný s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo najnovšou generáciou bezstupňovej CVT prevodovky Lineartronic. Štvorvalec dosahuje spotrebu v kombinovanom cykle 6,5 l/100 km, s CVT prevodovkou dokonca iba 6,3 l/100 km.
Dieselovou alternatívou je boxer motor s objemom 2,0 litra v dvoch výkonových verziách 80 kW (109 k) a 108 kW (147 k). Kombinovaná spotreba oboch verzií, spriahnutých so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou, je zhodne 5,6 l/100 km.
Cena Subaru XV sa začína na úrovni 21 690 eur vrátane DPH. Ceny boli nastavené tak, aby bolo vozidlo cenovo plne konkurencieschopné v rámci svojho segmentu v Európe a tým aj na Slovensku.

SUBARU BRZ
Už v lete sa u nás začne predávať ďalšia novinka: Subaru BRZ. Kompaktné športové kupé s usporiadaním sedadiel 2+2 využíva tradičnú pohonnú jednotku značky: plochý boxer motor s protibežnými piestami, ktorý v tomto prípade poháňa zadné kolesá.
BRZ je športovým automobilom, poskytujúcim ultimatívne potešenie z jazdy a vynikajúcu ovládateľnosť. Vďaka uloženiu ľahkého a kompaktného boxer motora nižšie a bližšie k stredu vozidla sa konštruktérom podarilo vytvoriť auto s veľmi nízko položeným ťažiskom. Z tohto hľadiska patrí Subaru BRZ medzi najlepšie automobily na trhu vôbec.
Štvorvalcový boxer novej generácie, vyvinutý špeciálne pre BRZ, dáva do služieb kupé svoj charakter vysokootáčkového atmosférického športového motora. Poskytuje vynikajúcu účinnosť spaľovania a vysoký výkon, ale zároveň je ohľaduplný k životnému prostrediu. Jeho maximálny výkon je 147 kW (200 k), hodnota maximálneho krútiaceho momentu má úroveň 205 Nm.

SUBARU IMPREZA
Nová, štvrtá generácia kompaktného modelu Impreza sa na slovenskom trhu začne predávať na jeseň. Vozidlo prináša celkom nový dizajn karosérie aj interiéru. Interiér so zvýšeným komfortom a kvalitou ponúka podstatne väčší priestor pre posádku bez toho, aby sa zväčšili vonkajšie rozmery vozidla. Novinka bola vyvinutá pod sloganom Predefinovanie hodnôt, predefinovanie tried. Komfort, ktorý tento model ponúka už od príchodu na trh v roku 1992, sa ešte zvýšil, pričom profituje z vynikajúcej spoľahlivosti, jazdných vlastností a bezpečnosti, poskytovaných unikátnym systémom symetrického pohonu všetkých kolies a Subaru boxer motormi.

REKORDNÝ DECEMBER
December 2011 bol z hľadiska predaja vôbec najlepším v histórii Subaru na Slovensku. Zaregistrovalo sa 54 vozidiel, čo znamená doterajší absolútny rekord. Napriek živelnej katastrofe v Japonsku, ktorá v konečnom dôsledku predsa len priniesla celosvetové problémy v zásobovaní vozidlami, potvrdili zákazníci opäť dôveru značke, čo sa potvrdilo v silnom finiši na konci roka. Na Slovensku sa tak v konečnom zúčtovaní roku 2011 zaregistroval približne rovnaký počet vozidiel Subaru ako rok predtým. Najviac zákazníkov malo Subaru z náročného firemného sektora.
Bestsellerom bol tak ako rok predtým model Forester, už vo svojej faceliftovanej podobe, ktorá priniesla viaceré technické vylepšenia. Nasledovalo prekvapenie roka – model Outback, ktorý v predajoch prekonal Imprezu.

Subaru je najväčším svetovým výrobcom osobných automobilov s pohonom všetkých kolies. Značka je automobilovou divíziou japonského koncernu Fuji Heavy Industries, vyrábajúceho produkty pre sféry dopravy, letectva, priemyslu, stavebníctva i poľnohospodárstva. Filozofiou koncernu, založeného v roku 1953, je vysoká kvalita produktov, používanie pokrokových technológií a zodpovednosť k životnému prostrediu. Automobily Subaru pre európsky trh sa vyrábajú v Japonsku.
Subaru je priekopníkom pohonu 4x4 v osobných automobiloch, v roku 1972 prinieslo na trh prvé sériové osobné vozidlo s pohonom všetkých kolies. Odvtedy predalo viac ako 10,5 milióna automobilov s pohonom 4x4. Značka patrí k špičke v motoristickom sporte, kde získala šesť titulov majstra sveta v rely. Importérom Subaru v Slovenskej republike je od roku 2004 spoločnosť Mikona, s.r.o.

Mikona, s.r.o / Subaru Press Service

16.01. 2012

Skvelý hattrick športovej strelkyne, tváre Subaru Daniely Peškovej

• Úspešný štart olympioničky v novom roku, len pár desatín od slovenského rekordu

• Daniela vyhrala všetky tri dni pretekov a porazila svetovú špičku

• K psychickej pohode reprezentantky prispieva i Subaru Forester, najlepší recept na zimné cesty

Po úspešnom decembri, kedy na všetkých medzinárodných pretekoch vždy stála na stupňoch víťazov, zaznamenala slovenská športová strelkyňa Daniela Pešková vynikajúci úspech. Vyhrala všetky tri dni Pannonia Trophy v rakúskom Neusiedl am See, kde okrem troch prvých miest získala i trofej za najhodnotnejšie výsledky zo všetkých účastníkov.
Išlo zároveň o nominačné preteky na Majstrovstvá Európy, ktoré sa uskutočnia vo februári vo Fínsku. Okrem miestenky na letné Olympijské hry v Londýne má teda Daniela vzhľadom na svoju momentálnu výkonnosť vo vrecku aj pozvánku na Majstrovstvá Európy.
Slovenská reprezentantka podala v Rakúsku mimoriadny výkon. Hneď v prvý deň smerovali všetky projektily okrem jedného do desiatky. Jedna deviatka znamenala špičkový výsledok 399 zo 400 možných bodov a finále patrilo so ziskom 104,3 bodu k jedným z najlepších v Peškovej kariére. Celkové skóre bolo iba pár desatiniek od jej vlastného slovenského rekordu.
Druhý deň priniesol 398 bodov a následných 104 bodov vo finále. "V tretí deň už bolo cítiť únavu, nastrieľala som 396 bodov, no aj to bol víťazný výkon. Bolo to pre mňa úspešné vystúpenie a skvelý štart do nového roka."
Pešková následne v Slovinsku na Veľkej cene Ruše obsadila v konkurencii svetovej špičky cenné tretie miesto. "Zúčastňujem sa výlučne na medzinárodných pretekoch, aby som bola v konfrontácii s konkurenciou, s ktorou sa stretnem na majstrovstvách Európy a letnej olympiáde."
Danielu teraz podľa svojich slov začína veľmi náročný týždeň. Do stredy ju v Innsbrucku čakajú dva štarty, hneď po nich cestuje na dvoje preteky do Mníchova. "Zúčastní sa na nich celá svetová špička. Ide o veľmi kvalitné preteky, na ktoré sa teším," hovorí slovenská olympionička.
Pešková je výborná vodička a na preteky cestuje najradšej autom. Už niekoľko mesiacov brázdi Európu za volantom bieleho Subaru Forester. "Veľmi sa z neho teším a užívam si ho. Je najlepším receptom na zimné zasnežené cesty. Spoľahlivé auto je jedným z kamienkov, z ktorých sa skladá mozaika psychickej pohody, nevyhnutnej pre špičkové výkony v športovej streľbe," dodáva Daniela.

Subaru je najväčším svetovým výrobcom osobných automobilov s pohonom všetkých kolies. Značka je automobilovou divíziou japonského koncernu Fuji Heavy Industries, vyrábajúceho produkty pre sféry dopravy, letectva, priemyslu, stavebníctva i poľnohospodárstva. Filozofiou koncernu, založeného v roku 1953, je vysoká kvalita produktov, používanie pokrokových technológií a zodpovednosť k životnému prostrediu. Automobily Subaru pre európsky trh sa vyrábajú v Japonsku.
Subaru je priekopníkom pohonu 4x4 v osobných automobiloch, v roku 1972 prinieslo na trh prvé sériové osobné vozidlo s pohonom všetkých kolies. Odvtedy predalo viac ako 10,5 milióna automobilov s pohonom 4x4. Značka patrí k špičke v motoristickom sporte, kde získala šesť titulov majstra sveta v rely. Importérom Subaru v Slovenskej republike je od roku 2004 spoločnosť Mikona, s.r.o.

Mikona, s.r.o / Subaru Press Service

2.12. 2011

FHI vyrobil 1000. centrálnu sekciu trupu pre Boeing 777

Japonský koncern Fuji Heavy Industried (FHI) nevyrába len automobily Subaru. Okrem mnohých ďalších aktivít je aj dodávateľom špičkovej techniky pre letecký priemysel. V týchto dňoch vyrobil tisícu centrálnu sekciu trupu pre Boeing 777.  Jubilejná dodávka pre spoločnosť Boeing, sídliacu v americkom Seattli, sa uskutočnila 18 rokov a štyri mesiace od štartu produkcie v rámci programu 777 v júli 1993.
FHI sa podieľa na programe Boeing 777 už od jeho vývojovej fázy a je zodpovedný za vývoj a výrobu centrálnej sekcie trupu. Ide o najdôležitejšou časť lietadla, spájajúcu krídla s trupom. Jej súčasťou sú aj otváracie kryty hlavného podvozku. FHI má v kompetencii vývoj a výrobu tohto komponentu aj pre vlajkovú loď Boeingu, model 787.
Centrálna sekcia trupu pre Boeing sa vyrába v továrni v meste Handa v prefektúre Aiči, v ktorej sa pri príležitosti 1000. dodávky uskutočnilo jej slávnostné odovzdanie. Zástupcovia Boeingu v jeho rámci poďakovali za vysokú kvalitu produkcie a dodávky presne v rámci časového harmonogramu. Tisíca vyrobená centrálna časť bude súčasťou lietadla, ktoré začnú v marci 2012 používať Emirates Airlines.
Boeing 777 je komerčným lietadlom pre osobnú i cargo prepravu, ktorého vývoj sa začal v roku 1990. Osobná verzia odvezie 301 až 368 pasažierov, v prípade cargo úpravy dokáže transportovať 102 ton nákladu.

Subaru je najväčším svetovým výrobcom osobných automobilov s pohonom všetkých kolies. Značka je automobilovou divíziou japonského koncernu Fuji Heavy Industries, vyrábajúceho produkty pre sféry dopravy, letectva, priemyslu, stavebníctva i poľnohospodárstva. Filozofiou koncernu, založeného v roku 1953, je vysoká kvalita produktov, používanie pokrokových technológií a zodpovednosť k životnému prostrediu. Automobily Subaru pre európsky trh sa vyrábajú v Japonsku.
Subaru je priekopníkom pohonu 4x4 v osobných automobiloch, v roku 1972 prinieslo na trh prvé sériové osobné vozidlo s pohonom všetkých kolies. Odvtedy predalo viac ako 10,5 milióna automobilov s pohonom 4x4. Značka patrí k špičke v motoristickom sporte, kde získala šesť titulov majstra sveta v rely. Importérom Subaru v Slovenskej republike je od roku 2004 spoločnosť Mikona, s.r.o.

Mikona, s.r.o / Subaru Press Service

30.11. 2011

Svetová premiéra Subaru BRZ

• Premiéra športového kupé s pohonom zadných kolies

• Koncepcia ultra nízko položeného ťažiska

• Boxer motor s výkonom 147 kW/ 200 k

Na domácom autosalóne v japonskom Tokiu dnes Subaru vo svetovej premiére predstavilo nový model BRZ. Kompaktné športové kupé s usporiadaním sedadiel 2+2 využíva tradičnú pohonnú jednotku značky: plochý boxer motor s protibežnými piestami, ktorý v tomto prípade poháňa zadné kolesá.
Spoločný projekt so značkou Toyota priniesol na trh športový automobil, poskytujúci ultimatívne potešenie z jazdy a vynikajúcu ovládateľnosť. Vďaka uloženiu ľahkého a kompaktného boxer motora nižšie a bližšie k stredu vozidla sa konštruktérom podarilo vytvoriť auto s veľmi nízko položeným ťažiskom. Z tohto hľadiska patrí Subaru BRZ medzi najlepšie automobily na trhu vôbec. Spolu s ľahkou karosériou vzniklo športové auto, pri ktorom si vďaka jeho vlastnostiam dokáže radosť z jazdy vychutnať naozaj každý vodič.

KONŠTRUKCIA A DIZAJN
Nízke uloženie motora typu boxer umožnila špeciálne navrhnutá konštrukcia podvozka, ktorá vytvorila podmienky pre ultra nízko položené ťažisko. Vďaka takémuto usporiadaniu vznikla pozícia pre vodiča, typická pre športové automobily.
Konštrukcia vozidla otvorila dizajnérom cestu pre navrhnutie nízkej a širokej karosérie (výška iba 1300 mm, šírka 1775 mm), typickej pre automobily typu kupé. Napriek tomu poskytuje 2+2 sedadlá a dostatočne veľký batožinový priestor. Subaru BRZ teda nie je iba športovým automobilom, ale zodpovedajúcim partnerom na dlhé cesty s nečakanými úžitkovými vlastnosťami.
Dizajnové stvárnenie karosérie vyjadruje typický fun-to-drive charakter, no zároveň jasne odkazuje na príslušnosť k značke Subaru. Nízka predná kapota a svalnaté predné blatníky naznačujú jazdné schopnosti auta; čelné svetlá, logo so šiestimi hviezdami a šesťuholníkový otvor pre prívod vzduchu sú zasa typickými motívmi, spoločnými pre všetky nové modely Subaru.
V profile auta sa podarilo spojiť krásu a estetiku s funkčnosťou, rešpektujúcou najnovšie poznatky aerodynamiky. Tej sa podriadili tvary C-stĺpika, sklon zadného okna i forma veka batožinového priestoru. Presne tak, ako to očakávate od športového automobilu, boli aj v prípade BRZ predný i zadný previs skrátené na minimum. Pri pohľade zozadu najviac upúta kontrast širokých blatníkov, vyjadrujúcich stabilitu auta, s kompaktnými rozmermi kabíny.
Interiér bol navrhnutý tak, aby umožnil novú úroveň spojenia auta s vodičom do jedného funkčného celku.

• Priemer volantu sa zmenšil, aby umožnil manévrovanie zodpovedajúce športovému automobilu.

• Otáčkomer s digitálnym ukazovateľom rýchlosti, uložený v centre prístrojového panelu, umožňuje stálu informovanosť vodiča bez toho, aby odpútaval pozornosť od diania na ceste.

• Na mieru vytvorené športové sedadlá poskytujú vodičovi i spolujazdcovi nekompromisnú oporu v zákrutách, pričom aj vďaka nim bola dosiahnutá veľmi nízka pozícia sedenia.

TECHNIKA
Motor
Štvorvalcový boxer novej generácie, vyvinutý špeciálne pre model BRZ, dáva do služieb kupé svoj charakter vysokootáčkového atmosférického športového motora. Poskytuje vynikajúcu účinnosť spaľovania a vysoký výkon, ale zároveň je ohľaduplný k životnému prostrediu. Jeho maximálny výkon je 147 kW (200 k), hodnota maximálneho krútiaceho momentu má úroveň 205 Nm.

• Motor má tzv. štvorcové vŕtanie a zdvih 86 x 86 mm.

• V agregáte bol použitý systém vstrekovania paliva D-4S od Toyoty, kombinujúci vstrekovanie priamo do spaľovacieho priestoru so vstrekovaním do nasávacieho kanála.

• Pre koncepciu ultra nízko položeného ťažiska bol motor konštrukčne upravený, aby zaberal menej miesta. Skrátilo sa napríklad sacie potrubie, použila sa plytšia olejová vaňa.

Prevodovky
K radosti z riadenia športového automobilu prispievajú i prevodovky, vyladené smerom k rýchlej odozve a športovému pocitu z radenia. K dispozícii je 6-stupňová manuálna a 6-stupňová automatická prevodovka. Šesťstupňová manuálna prevodovka s krátkou radiacou pákou bola optimalizovaná z hľadiska presnosti radenia i hmotnosti.
Šesťstupňová automatická prevodovka má dva režimy: S pre rýchle športové radenie a M pre štandardné radenie. Vodič môže radiť prevodové stupne podľa svojho uváženia krídelkami pod volantom.

Karoséria
Karoséria kupé BRZ je ľahká (pohotovostná hmotnosť automobilu je len 1220 kg), no zároveň veľmi pevná. Takýto výsledok sa dosiahol využitím koncepcie priestorového obvodového rámu, čoho dôsledkom je aj veľmi nízko položené ťažisko. Tuhá a odolná štruktúra rámu karosérie bola konštruovaná s cieľom dosiahnuť vysokú pevnosť pre skvelé jazdné vlastnosti, ale aj ochranu posádky pri prípadnej havárii.
K tuhosti karosérie prispieva aj využitie ocele s vysokou pevnosťou v ťahu. Predná kapota je celá z hliníka. Bola konštruovaná s cieľom dosiahnuť lepšie rozloženie hmotnosti, ale aj vyšší stupeň ochrany chodcov.

Podvozok
Vysoký a lineárne dodávaný výkon, excelentná ovládateľnosť a stabilita, veľmi nízko položené ťažisko a okamžitá i presná odozva na pokyny riadenia potrebujú ešte jeden podstatný stavebný kameň na dosiahnutie vlastností, typických pre športový automobil. Tým je zavesenie kolies.
Predná náprava kupé BRZ je typu McPherson vzhľadom na jej nízku hmotnosť a vysokú stabilitu, vzadu využili konštruktéri dvojité lichobežníkové zavesenie pre lepšiu absorpciu nerovností. Auto jazdí na ľahkých a extrémne pevných hliníkových diskoch, obutých do pneumatík rozmeru 215/45 R17 (priemerná hodnota). Všetky modely BRZ sú vybavené elektronickým stabilizačným systémom, naladeným s ohľadom na bezpečnosť, ale aj radosť a potešenie z jazdy.

ZÁKLADNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE

Subaru je najväčším svetovým výrobcom osobných automobilov s pohonom všetkých kolies. Značka je automobilovou divíziou japonského koncernu Fuji Heavy Industries, vyrábajúceho produkty pre sféry dopravy, letectva, priemyslu, stavebníctva i poľnohospodárstva. Filozofiou koncernu, založeného v roku 1953, je vysoká kvalita produktov, používanie pokrokových technológií a zodpovednosť k životnému prostrediu. Automobily Subaru pre európsky trh sa vyrábajú v Japonsku.
Subaru je priekopníkom pohonu 4x4 v osobných automobiloch, v roku 1972 prinieslo na trh prvé sériové osobné vozidlo s pohonom všetkých kolies. Odvtedy predalo viac ako 10,5 milióna automobilov s pohonom 4x4. Značka patrí k špičke v motoristickom sporte, kde získala šesť titulov majstra sveta v rely. Importérom Subaru v Slovenskej republike je od roku 2004 spoločnosť Mikona, s.r.o.

Mikona, s.r.o / Subaru Press Service

30.11. 2011

Dve svetové premiéry Subaru na 42. tokijskom autosalóne

• Svetová premiéra hybridného konceptu ADVANCED TOURER CONCEPT

• Svetová premiéra športového kupé BRZ

• Japonská premiéra novej generácie modelu Impreza

Dve svetové premiéry dnes predstavil koncern Fuji Heavy Industries, producent automobilov Subaru, na 42. autosalóne v japonskom Tokiu. V prvom prípade ide o koncept vozidla SUBARU ADVANCED TOURER CONCEPT s originálnym hybridným pohonom, vyvinutým inžiniermi Subaru, v druhom o sériovú verziu športového kupé SUBARU BRZ s pohonom zadných kolies.

SUBARU ADVANCED TOURER CONCEPT je zhmotnením sloganu značky Istota v pohybe, vytvoreným pod koncepciou Revolučný Sports Tourer. Vozidlo strednej triedy bolo vyvinuté ako nová generácia športového kombi, poskytujúca vynikajúce jazdné vlastnosti, ale aj vysokú úžitkovú hodnotu. Jeho inovatívny dizajn sa vymyká doterajšiemu chápaniu konvenčných kombi. Auto má dĺžku 4580 mm, jeho šírka predstavuje 1840 mm a výška 1430 mm.
Na pohon konceptu je využitý nový, športový pohonný reťazec. Kombinuje turbom prepĺňaný, downsizovaný plochý boxer motor s priamym vstrekovaním paliva (objem 1,6 l) s originálnym hybridným ústrojenstvom Hybrid Electric Vehicle (HEV). Hybridný pohonný reťazec umožnil ešte vylepšiť unikátny symetrický pohon všetkých kolies Subaru.
Ide o full-hybrid systém, disponujúci aj režimom Electric Vehicle (EV). Vozidlo v ňom pri rozjazde a nízkych rýchlostiach jazdí výlučne na elektrický pohon, pričom sú však stále poháňané obe nápravy. Pri spomaľovaní sa elektrický motor využíva ako generátor elektrickej energie. Ako zásobáreň elektriny sú použité lítium-iónové batérie.
Prenos sily pohonných jednotiek na kolesá zabezpečuje bezstupňová CVT prevodovka Lineartronic. Ide o prvú pozdĺžne montovanú CVT prevodovku s reťazovým prevodom, použitú v sériovo vyrábanom osobnom automobile s pohonom všetkých kolies. Pre potreby hybridu bola prispôsobená na prenos vysokých hodnôt krútiaceho momentu vzhľadom na využitie prepĺňaného motora.
Automobil využíva asistenčný systém EyeSight, ktorý prešiel ďalším zdokonalením. Dosah stereo kamier sa podstatne rozšíril, a to ako do šírky, tak aj pozdĺžne.

SUBARU BRZ
Ďalšou svetovou premiérou Subaru na Tokyo Motor Show je sériová verzia športového kupé BRZ. Kompaktné kupé využíva atmosférický motor boxer s objemom 2,0 litra a výkonom 147 kW/ 200 k, ktorý poháňa zadné kolesá automobilu. Motor bol špeciálne navrhnutý pre kupé BRZ. Máštvorcové vŕtanie a zdvih 86 x 86 mm, pričom využíva systém vstrekovania paliva D-4S od Toyoty, kombinujúci priame vstrekovanie do spaľovacieho priestoru so vstrekovaním do nasávacieho kanála.
Kupé má jedno z najnižšie položených ťažísk vôbec, využíva pevnú štruktúru obvodového priestorového rámu, s nízkou hmotnosťou (1220 kg) prináša vynikajúcu ovládateľnosť a radosť z jazdy pre každého vodiča.

SUBARU IMPREZA SPORT (5-dv.) a IMPREZA G4 (4-dv.)

Tokijský autosalón je zároveň miestom japonskej premiéry novej generácie kompaktného modelu Impreza, využívajúceho novú generáciu benzínového motora boxer a novú bezstupňovú CVT prevodovku Lineartronic.

Subaru je najväčším svetovým výrobcom osobných automobilov s pohonom všetkých kolies. Značka je automobilovou divíziou japonského koncernu Fuji Heavy Industries, vyrábajúceho produkty pre sféry dopravy, letectva, priemyslu, stavebníctva i poľnohospodárstva. Filozofiou koncernu, založeného v roku 1953, je vysoká kvalita produktov, používanie pokrokových technológií a zodpovednosť k životnému prostrediu. Automobily Subaru pre európsky trh sa vyrábajú v Japonsku.
Subaru je priekopníkom pohonu 4x4 v osobných automobiloch, v roku 1972 prinieslo na trh prvé sériové osobné vozidlo s pohonom všetkých kolies. Odvtedy predalo viac ako 10,5 milióna automobilov s pohonom 4x4. Značka patrí k špičke v motoristickom sporte, kde získala šesť titulov majstra sveta v rely. Importérom Subaru v Slovenskej republike je od roku 2004 spoločnosť Mikona, s.r.o.

Mikona, s.r.o / Subaru Press Service

16.11. 2011

Subaru XV s piatimi hviezdičkami od Euro NCAP

• Maximálna bezpečnosť pri bariérových nárazových testoch

• Subaru XV spĺňa aj prísnejšie požiadavky od roku 2012

• Euro NCAP ocenilo systém aktivácie airbagu spolujazdca

Subaru XV získalo najvyššie hodnotenie bezpečnosti od nezávislej agentúry Euro NCAP. Jeho výsledky pri nárazových testoch boli ocenené maximálnym možným ziskom piatich hviezdičiek. Najnovší model Subaru by navyše rovnako uspel aj v rámci sprísnených podmienok hodnotenia, ktoré budú platiť od roku 2012.



Za ochranu dospelých cestujúcich získalo Subaru XV vynikajúce hodnotenie na úrovni 86 %, za čo vďačí unikátnemu prstencovému priestorovému rámu, optimalizujúcemu absorpciu kinetickej energie pri náraze. V prípade XV bol zosilnený použitím väčšej časti komponentov z vysoko pevnostnej ocele. To umožnilo znížiť hmotnosť vozidla a zvýšiť bezpečnosť posádky pri náraze z ktorejkoľvek strany.
Zosilnená konštrukcia XV sa osvedčila pri náraze zboku, kde auto získalo maximálne bodové skóre vďaka ochrane všetkých častí ľudského tela. Euro NCAP ocenilo aj aktívne opierky hlavy, ktoré dobre chránia krčnú chrbticu pri náraze do zadnej časti vozidla.
V prípade Subaru XV je excelentná aj ochrana detí. Za ochranu figuríny, simulujúcej 18-mesačné dieťa, skórovalo XV na maximum bodov, rovnako dobre je chránené aj trojročné dieťa. Zádržné systémy minimalizujú riziko nebezpečného kontaktu hlavy s pevnými časťami auta. Výsledné skóre 90 % hovorí za všetko.
Euro NCAP osobitne vyzdvihlo systém aktivácie airbagu spolujazdca. Ten je štandardne vypnutý, čo umožňuje bez rizika umiestniť dopredu sedačku pre malé dieťa, otočenú proti smeru jazdy. Airbag sa aktivuje automaticky, ak senzory v sedadle zaznamenajú, že si naň sadla osoba príslušnej veľkosti a hmotnosti.
Za ochranu chodcov získalo XV hodnotenie na úrovni 64 %, čo znamená, že by splnilo aj budúcoročné prísnejšie kritériá pre udelenie piatich hviezdičiek. Euro NCAP bude od roku 2012 vyžadovať ochranu peších účastníkov cestnej premávky na minimálnej úrovni 60 %.
Ani v kategórii bezpečnostných asistenčných systémov nemalo Subaru žiaden problém. Vozidlo je štandardne vybavené siedmimi airgbagmi vrátane kolenného airbagu vodiča a takisto sériovo elektronickým stabilizačným systémom VDC (Vehicle Dynamics Control). Upozornenie na zapnutie bezpečnostných pásov je aktívne ako na predných, tak aj na zadných sedadlách.

Subaru je najväčším svetovým výrobcom osobných automobilov s pohonom všetkých kolies. Značka je automobilovou divíziou japonského koncernu Fuji Heavy Industries, vyrábajúceho produkty pre sféry dopravy, letectva, priemyslu, stavebníctva i poľnohospodárstva. Filozofiou koncernu, založeného v roku 1953, je vysoká kvalita produktov, používanie pokrokových technológií a zodpovednosť k životnému prostrediu. Automobily Subaru pre európsky trh sa vyrábajú v Japonsku.
Subaru je priekopníkom pohonu 4x4 v osobných automobiloch, v roku 1972 prinieslo na trh prvé sériové osobné vozidlo s pohonom všetkých kolies. Odvtedy predalo viac ako 10,5 milióna automobilov s pohonom 4x4. Značka patrí k špičke v motoristickom sporte, kde získala šesť titulov majstra sveta v rely. Importérom Subaru v Slovenskej republike je od roku 2004 spoločnosť Mikona, s.r.o.

Mikona, s.r.o / Subaru Press Service

Daniela Pešková: Idem si po medailu

• Prvé miesto v nemeckej streleckej Bundeslige

• V plnom nasadení v príprave na letnú olympiádu v Londýne

• Subaru Forester vymenila za Treziu

Slovenská reprezentantka v športovej streľbe Daniela Pešková si na prvých pretekoch sezóny pripísala veľký triumf, keď zvíťazila v prvom kole nemeckej streleckej Bundesligy. Na súťaži siedmich päťčlenných tímov zaznamenala najlepší výsledok.
„Je to síce iba čiastkové víťazstvo, ale pre mňa veľmi povzbudzujúce, pretože išlo o prvý pretek sezóny a nastrieľala som 398 zo 400 možných bodov,“ hovorí Daniela, ktorá je jedinou zahraničnou členkou tímu Dynamit Fürth – viac pravidlá nedovoľujú. A zároveň je aj jeho nasadenou jednotkou. Nemecká strelecká Bundesliga je pritom prestížnou súťažou, zahraničných členov si kluby vyberajú podľa rankingu svetového rebríčka.
„Pretek bol pre mňa náročný na psychiku, súťažne som nestrieľala od augusta. Z prvých piatich rán som bola nervózna ako už dávno nie, ale potom sa mi už strieľalo výborne,“ dodáva slovenská reprezentantka. Úspech je o to cennejší, že sa na aktuálnom kole Bundesligy stretla s minimálne šiestimi strelcami, ktorí majú miestenky na londýnsku olympiádu. „O to viac ma tešilo, že som ich všetkých porazila. Svoje šance na olympiáde teraz vidím oveľa reálnejšie,“ dodáva.

Príprava na Olympijské hry
Daniela sa už intenzívne pripravuje na budúcoročnú letnú olympiáduv Londýne. „Mám okolo seba tím ľudí, s ktorými hľadám tie najideálnejšie riešenia od fyzickej cez psychickú až po technickú stránku. Je to náročné, ale tentoraz som sa do toho pustila s tým, že si idem po medailu. Urobím pre to maximum,“ hovorí strelkyňa, ktorá už jedny Olympijské hry zažila.
„Už ráno pri prebudení si predstavujem, čo a ako by som robila, keby som mala dnes strieľať na olympiáde. Byť koncentrovaný každý deň niekoľko mesiacov je náročné, ale mám dobrú motiváciu a robím to rada. Verím, že mi to vydrží až do olympiády.“
Danielin užší prípravný olympijský tím pozostáva z trénera, psychologičky a fyzioterapeuta. Na príprave sa podieľajú aj odborníci, ktorí jej radia v oblasti životosprávy či fyzickej a kondičnej prípravy. Okrem tréningov ju čakajú súťaže, ktorým venuje takmer každý víkend až do Vianoc.
Psychika je pre strelca pred olympiádou asi to najťažšie, s čím treba pracovať. „Olympiáda je raz za štyri roky, je to sviatok všetkých športovcov. Moje motto je: Nikto netrénuje na to, aby bol druhý. Strašne chcete, a to chcenie vás brzdí. Ak máte sezónu a nevyjde vám jeden pretek, môžete to napraviť na ďalšom. Ak vám nevyjde olympiáda, celá štvorročná príprava je stratená,“ konštatuje slovenská reprezentantka.

Výmena auta
Daniela na čas vymenila Subaru Forester za model Trezia, chcela si totiž v praxi vyskúšať kvality rodinného minivanu. „Páči sa mi, že sa na malom pôdoryse podarilo vytvoriť taký veľký vnútorný priestor,“ hovorí. Pri aute s benzínovým motorom s objemom 1,3 litra je veľmi spokojná so spotrebou paliva, ktorá sa drží na hodnote šiestich litrov.
„Auto je skvelé, jediné, čo mi chýba, je automatická prevodovka z Forestera. Napriek tomu, že som sa jej spočiatku obávala, pretože som s ňou nikdy nejazdila, som si rýchlo zvykla.“

Subaru je najväčším svetovým výrobcom osobných automobilov s pohonom všetkých kolies. Značka je automobilovou divíziou japonského koncernu Fuji Heavy Industries, vyrábajúceho produkty pre sféry dopravy, letectva, priemyslu, stavebníctva i poľnohospodárstva. Filozofiou koncernu, založeného v roku 1953, je vysoká kvalita produktov, používanie pokrokových technológií a zodpovednosť k životnému prostrediu. Automobily Subaru pre európsky trh sa vyrábajú v Japonsku.
Subaru je priekopníkom pohonu 4x4 v osobných automobiloch, v roku 1972 prinieslo na trh prvé sériové osobné vozidlo s pohonom všetkých kolies. Odvtedy predalo viac ako 10,5 milióna automobilov s pohonom 4x4. Značka patrí k špičke v motoristickom sporte, kde získala šesť titulov majstra sveta v rely. Importérom Subaru v Slovenskej republike je od roku 2004 spoločnosť Mikona, s.r.o.

Mikona, s.r.o / Subaru Press Service

07.11. 2011

Subaru vystaví v Tokiu koncept hybridného kombi a kupé BRZ

• Koncept hybridného vozidla ADVANCED TOURER CONCEPT v svetovej premiére

• Subaru vyvinulo vlastný plne hybridný pohon

• Downsizing a priame vstrekovanie pre benzínový turbo boxer

• Svetová premiéra kupé BRZ

Novú štúdiu hybridného vozidla pod názvom ADVANCED TOURER CONCEPT predstaví Subaru 30. novembra v svetovej premiére na 42. Tokijskom autosalóne. Hlavné mesto Japonska sa zároveň stane miestom svetovej premiéry nového športového kupé BRZ.
SUBARU ADVANCED TOURER CONCEPT je štúdiou novej generácie automobilu kombi segmentu strednej triedy. Bola vyvinutá s cieľom dosiahnuť maximálnu mieru environmentálnej ohľaduplnosti, ale zároveň vysoký výkon, vynikajúce jazdné vlastnosti a maximálnu úžitkovú hodnotu. Auto má dĺžku 4.580 mm, jeho šírka predstavuje 1.840 mm a výška 1.430 mm.
Koncept prichádza s inovatívnym dizajnom exteriéru i interiéru, ktorý sa vymyká doterajšiemu výzoru kombi vozidiel Subaru. Auto má celosklenú strechu, ktorá dáva pasažierom pocit vzdušnosti v kabíne. Dizajnovou zaujímavosťou je aj rozmerný displej umiestnený priamo na volante, zobrazujúci mapy navigácie. Dá sa však využiť aj ako monitor, na ktorom je možné sledovať televíziu a internet.

Vlastný hybridný pohon Subaru
Štúdia zároveň prináša dve výrazné technologické inovácie: pre Subaru typický plochý boxer motor s protibežnými piestami, prepĺňaný turbodúchadlom, dostal priame vstrekovanie benzínu, pričom sa v rámci downsizingu jeho objem znížil na iba 1,6 litra. Doterajšie prepĺňané pohonné jednotky mali objem 2,5 a 2,0 litra. Priame vstrekovanie paliva, prepĺňanie a zníženie objemu majú v porovnaní so súčasnými motormi za následok drastické zlepšenie účinnosti spaľovania v celom rozmedzí prakticky využívaného rozsahu otáčok. A to so sebou prináša výrazné zníženie spotreby.
K nemu ešte prispieva úplne nový, vlastný systém hybridného pohonu, vyvinutý inžiniermi Subaru. Pre vlastný vývoj sa značka rozhodla preto, že hybridný pohon musí pracovať harmonicky s jej systémom stáleho symetrického pohonu všetkých kolies, ktorého sa nemieni vzdať ani v hybridných automobiloch.



Ide o full-hybrid systém, disponujúci aj režimom Electric Vehicle (EV). Vozidlo v ňom pri rozjazde a nízkych rýchlostiach jazdí výlučne na elektrický pohon, pričom sú však stále poháňané obe nápravy. Pri spomaľovaní sa elektrický motor využíva ako generátor elektrickej energie. Ako zásobáreň elektriny sú použité lítium-iónové batérie.
Prenos sily pohonných jednotiek na kolesá zabezpečuje bezstupňová CVT prevodovka Lineartronic. Ide o prvú pozdĺžne montovanú CVT prevodovku s reťazovým prevodom, použitú v sériovo vyrábanom osobnom automobile s pohonom všetkých kolies. Pre potreby hybridu bola prispôsobená na prenos vysokých hodnôt krútiaceho momentu vzhľadom na využitie prepĺňaného motora.

Svetová premiéra kupé BRZ
Na domácom autosalóne predstaví Subaru vo svetovej premiére aj športové kupé BRZ s pohonom zadných kolies, ktoré sa už ukázalo vo viacerých verziách konceptov. Nová platforma so zadným náhonom umožnila vytvoriť auto s jedným z najnižšie položených ťažísk vôbec.
BRZ využíva novú, tretiu generáciu dvojlitrového plochého motora typu boxer s protibežnými piestami. Bol však špeciálne upravený pre potreby športového vozidla. Vŕtanie a zdvih boli zmenené na hodnoty 86 x 86 mm, čím vznikol tzv. štvorcový motor so spaľovacím priestorom s rozmermi štvorca, využívaný v pohonných jednotkách pre špičkový motoristický šport. Navyše bol vybavený technológiou priameho vstrekovania paliva D-4S od Toyoty, s ktorou malo auto spoločný technologický vývoj. Výsledkom je vyššia účinnosť spaľovania, vynikajúca kultúra chodu až do maximálnych otáčok a takisto nižšie emisie.
Novinka v portfóliu Subaru má rozmery 4.240 x 1.775 x 1.300 mm, rázvor auta je 2.570 mm. Bližšie technické údaje budú zverejnené pri predstavení.

Subaru je najväčším svetovým výrobcom osobných automobilov s pohonom všetkých kolies. Značka je automobilovou divíziou japonského koncernu Fuji Heavy Industries, vyrábajúceho produkty pre sféry dopravy, letectva, priemyslu, stavebníctva i poľnohospodárstva. Filozofiou koncernu, založeného v roku 1953, je vysoká kvalita produktov, používanie pokrokových technológií a zodpovednosť k životnému prostrediu. Automobily Subaru pre európsky trh sa vyrábajú v Japonsku.
Subaru je priekopníkom pohonu 4x4 v osobných automobiloch, v roku 1972 prinieslo na trh prvé sériové osobné vozidlo s pohonom všetkých kolies. Odvtedy predalo viac ako 10,5 milióna automobilov s pohonom 4x4. Značka patrí k špičke v motoristickom sporte, kde získala šesť titulov majstra sveta v rely. Importérom Subaru v Slovenskej republike je od roku 2004 spoločnosť Mikona, s.r.o.

Mikona, s.r.o / Subaru Press Service

02.11. 2011

Premiéra SUBARU BRZ CONCEPT - STI na Los Angeles Auto Show

Svetová premiéra konceptu SUBARU BRZ CONCEPT – STI sa uskutoční 16. novembra na autosalóne Los Angeles Auto Show. Oznámil to koncern Fuji Heavy Industries, ktorý je výrobcom automobilov Subaru.

SUBARU BRZ CONCEPT – STI je konceptuálnou predzvesťou sériového modelu SUBARU BRZ, nového kompaktného športového kupé s pohonom zadných kolies. Autosalón v Los Angeles bude prelomový tým, že Subaru po prvý raz ukáže BRZ ako skutočné auto. Doterajšie dva koncepty predstavovali iba technologickú architektúru vozidla v imaginárnych obrysoch karosérie. Navyše bude BRZ vôbec prvýkrát spojené s ikonickou skratkou STI, určenou pre najvýkonnejšie modely značky, čo je zárukou ultimatívneho handlingu a maximálneho potešenia z jazdy.

Nové športové kupé využíva tradičný konštrukčný prvok automobilov Subaru: plochý motor typu boxer s protibežnými piestami. Ten má zastúpenie aj v názve auta. BRZ je skratkou, zloženú z počiatočných písmen výrazov Boxer motor, Rear-Wheel Drive (pohon zadných kolies) a Zenith.
Dvojlitrový boxer novej generácie bol pre potreby modelu BRZ upravený: okrem zmeny vŕtania a zdvihu dostal systém priameho vstrekovania paliva D-4S od Toyoty, s ktorou malo auto spoločný technologický vývoj. Výsledkom je vyššia účinnosť spaľovania, vynikajúca kultúra chodu až do maximálnych otáčok a takisto nižšie emisie.
Zmenilo sa aj uloženie motora: v porovnaní s modelmi s pohonom 4x4 je umiestnený o 120 mm nižšie a o 240 mm bližšie k stredu vozidla, čo znamená nižšie ťažisko a lepšie rozloženie hmotnosti, a teda aj vyššiu stabilitu a lepší handling. Nižšia je tým pádom aj predná kapota, čo uvoľnilo ruky dizajnérom a umožnilo im vytvoriť ostrú športovú siluetu.
Los Angeles Auto Show bude pre médiá otvorená 16. a 17. novembra, pre verejnosť bude prístupná od 18. do 27. novembra.

Subaru je najväčším svetovým výrobcom osobných automobilov s pohonom všetkých kolies. Značka je automobilovou divíziou japonského koncernu Fuji Heavy Industries, vyrábajúceho produkty pre sféry dopravy, letectva, priemyslu, stavebníctva i poľnohospodárstva. Filozofiou koncernu, založeného v roku 1953, je vysoká kvalita produktov, používanie pokrokových technológií a zodpovednosť k životnému prostrediu. Automobily Subaru pre európsky trh sa vyrábajú v Japonsku.
Subaru je priekopníkom pohonu 4x4 v osobných automobiloch, v roku 1972 prinieslo na trh prvé sériové osobné vozidlo s pohonom všetkých kolies. Odvtedy predalo viac ako 10,5 milióna automobilov s pohonom 4x4. Značka patrí k špičke v motoristickom sporte, kde získala šesť titulov majstra sveta v rely. Importérom Subaru v Slovenskej republike je od roku 2004 spoločnosť Mikona, s.r.o.

Mikona, s.r.o / Subaru Press Service

28.09. 2011

Subaru na Autosalóne v Nitre

• Subaru v Nitre vystavuje najpredávanejšie modely a novinku Trezia

• Atrakciou výstavy vozidlo prvej slovenskej posádky na Mongol Rally

Takmer celú modelovú paletu predstavuje Subaru na Autosalóne v Nitre. Na ploche expozície v Pavilóne A dominujú Subaru Forester, Impreza XV a Outback. „Prezentujeme top predajné modely a novinku Subaru Trezia,“ hovorí František Kmeť, riaditeľ Subaru Banská Bystrica, ktoré zastrešuje expozíciu značky na nitrianskom Autosalóne.

Atrakciou Autosalónu je nepochybne Subaru Libero, vozidlo historicky prvej slovenskej posádky na Mongol Rally, ktoré v lete tohto roku absolvovalo náročnú trasu z Českej republiky až do mongolského Ulánbátaru.  Libero 1.2 4x4 zvládlo viac ako 20 000 kilometrov cez dva kontinenty a 13 krajín, prekonalo štyri púšte vrátane mongolskej Gobi i kruté podmienky skalnatých horských masívov západných Himalájí, horské chrbty Ťanšanu i pohorie Altaj na juhovýchode Kazachstanu. To všetko bez GPS navigácie a digitálnych máp. Nešlo však o štandardnú rely, ale o charitatívnu akciu, ktorej cieľom je pomôcť mongolským deťom.
Trezia, najnovší model v aktuálnom portfóliu Subaru, rozšíril modelovú paletu značky smerom do segmentu minivanov. Tieto variabilné a úsporné kompaktné vozidlá sa tešia obľube u praktických a ekologicky uvedomelých zákazníkov. Subaru charakterizuje nový model ako New Compact Smart Wagon. Konštrukcia typu minivan robí z auta, postaveného na pôdoryse dlhom necelé štyri metre, vysoko univerzálne vozidlo. Trezia ponúka všetko, čo dnes zákazník očakáva od kompaktného automobilu: výrazný dizajn exteriéru, priestranný a variabilný interiér z kvalitných materiálov, ohľaduplnosť k životnému prostrediu a radosť z jazdy. Vozidlo je dispozícii s dvoma motormi: benzínovým s objemom 1,3 litra a turbodieselovým s objemom 1,4 l.
SUV Subaru Forester sa na expozícii predstavuje v dvoch verziách: benzínovej 2.0X a dieselovej 2.0D XS. Ide o faceliftovaný modelový ročník 2011 so zmeneným vzhľadom karosérie i interiéru a vybavením, obohateným o nové prvky komfortu. Auto dostalo napríklad dvojzónovú klimatizáciu, cúvaciu kameru či veľký multifunkčný farebný displej. Pozmenená konštrukcia podvozka bestselleru značky na Slovensku priniesla ešte vyšší komfort jazdy pri zachovaní nekompromisne vynikajúcich jazdných vlastností. Benzínová verzia je vybavená úplne novou generáciou motora typu boxer s objemom 2,0 litra, ktorý vyniká vysokou kultúrou chodu, pružnosťou v celom rozsahu otáčok, pričom sa podarilo o 10 % znížiť jeho spotrebu.
Univerzálny crossover Impreza XV umožňuje nielen dynamickú a komfortnú jazdu po asfalte, ale aj výlety mimo spevnených ciest, kde ho chráni plastové brnenie blatníkov, podbehov, nárazníkov a ďalších častí karosérie. Výbornú prejazdnosť na každom type povrchu garantuje symetrický pohon všetkých kolies.
Vlajková loď, model Outback, je reprezentatívnym vozidlom pre ľudí s aktívnym životným štýlom. Vďaka pohonu 4x4 a špičkovým jazdným vlastnostiam disponuje vysokou mierou aktívnej bezpečnosti, ku ktorej pridáva veľkorysý priestor a úspornú prevádzku vďaka pokrokovému turbodieselovému motoru typu boxer.
Expozíciu Subaru na Autosalóne v Nitre si môžete pozrieť v dňoch 29. septembra až 3. októbra.

Subaru je najväčším svetovým výrobcom osobných automobilov s pohonom všetkých kolies. Značka je automobilovou divíziou japonského koncernu Fuji Heavy Industries, vyrábajúceho produkty pre sféry dopravy, letectva, priemyslu, stavebníctva i poľnohospodárstva. Filozofiou koncernu, založeného v roku 1953, je vysoká kvalita produktov, používanie pokrokových technológií a zodpovednosť k životnému prostrediu. Automobily Subaru pre európsky trh sa vyrábajú v Japonsku.
Subaru je priekopníkom pohonu 4x4 v osobných automobiloch, v roku 1972 prinieslo na trh prvé sériové osobné vozidlo s pohonom všetkých kolies. Odvtedy predalo viac ako 10,5 milióna automobilov s pohonom 4x4. Značka patrí k špičke v motoristickom sporte, kde získala šesť titulov majstra sveta v rely. Importérom Subaru v Slovenskej republike je od roku 2004 spoločnosť Mikona, s.r.o.

Mikona, s.r.o / Subaru Press Service

27.09. 2011

Olympionička Daniela Pešková novou tvárou Subaru

• Majsterka sveta v športovej streľbe jazdí na novom Subaru Forester

• Spojenie dynamického životného štýlu s automobilmi pre aktívnych ľudí

• Subaru jej uľahčí prípravu na Olympijské hry v Londýne

Novou tvárou Subaru na Slovensku sa stala úspešná olympionička a reprezentantka SR v športovej streľbe Daniela Pešková. Majsterka sveta a držiteľka niekoľkých svetových rekordov vyštartovala na cesty za ďalšími športovými úspechmi v novom Subaru Forester.
„Využívame synergiu úspešnej športovkyne s dynamickým životným štýlom so značkou Subaru, ktorej automobily sú späté s aktívnymi ľuďmi. Máme veľa spoločných plôch, kde sa môžeme dopĺňať a podporovať sa vzájomne v úspechoch,“ priblížil pri odovzdávaním kľúčov od Forestera riaditeľ divízie Subaru spoločnosti Mikona s.r.o. Rastislav Crkoň.
Majsterka sveta, ktorá na olympiáde v Pekingu obsadila deviatu priečku, v týchto dňoch začína s prípravou na Olympijské hry v Londýne 2012. Na rozdiel od Pekingu, ktorý bol jej prvou olympiádou a znamenal pomerne veľa stresu, sa na Londýn už teraz teší.
Značke Subaru podľa vlastných slov fandí už od detstva, hoci vášeň pre autá by od šarmantnej mladej ženy asi nikto nečakal. „Vyrastala som s tromi staršími bratmi,“ vysvetľuje Daniela Pešková. „Odmalička sme sledovali preteky rely a Subaru bolo našou ikonou.“
Na Foresteri jej okrem jazdných vlastností, úsporného a výkonného benzínového motora a pohonu všetkých kolies imponuje aj veľký batožinový priestor. „Konečne mám auto, do ktorého naložím celú športovú výstroj bez sklápania zadných sedadiel.“ A vie, o čom hovorí: na každý tréning i súťaž musí prepraviť kompletnú sadu špeciálneho oblečenia, vzduchovú zbraň i malorážku, ako aj súpravu na nastavovanie zbraní podľa aktuálnych poveternostných podmienok. Dopustiť nedá ani na automatickú prevodovku. „Najprv som sa jej bála, ale teraz si ju vyslovene užívam. Auto s manuálom by som po tejto skúsenosti už nechcela,“ podotkla strelkyňa. Mladá športovkyňa postupne otestuje i ďalšie modely značky.
Daniela Pešková (27) sa narodila vo Vištuku. Prvý strelecký tréning absolvovala už vo veku 10 rokov, v rovnakom veku zvíťazila na Majstrovstvách SR v kategórii kadetov. V roku 2002 získala vo Fínsku titul Majsterky sveta, za ktorým nasledovalo množstvo úspechov na MS či vo Svetovom pohári. Väčšiu časť roka trávi vzhľadom na súťaže na cestách a keďže pred lietadlom preferuje auto, Subaru Forester prejde v jej rukách náročnou zaťažkávacou skúškou.

Subaru je najväčším svetovým výrobcom osobných automobilov s pohonom všetkých kolies. Značka je automobilovou divíziou japonského koncernu Fuji Heavy Industries, vyrábajúceho produkty pre sféry dopravy, letectva, priemyslu, stavebníctva i poľnohospodárstva. Filozofiou koncernu, založeného v roku 1953, je vysoká kvalita produktov, používanie pokrokových technológií a zodpovednosť k životnému prostrediu. Automobily Subaru pre európsky trh sa vyrábajú v Japonsku.
Subaru je priekopníkom pohonu 4x4 v osobných automobiloch, v roku 1972 prinieslo na trh prvé sériové osobné vozidlo s pohonom všetkých kolies. Odvtedy predalo viac ako 10,5 milióna automobilov s pohonom 4x4. Značka patrí k špičke v motoristickom sporte, kde získala šesť titulov majstra sveta v rely. Importérom Subaru v Slovenskej republike je od roku 2004 spoločnosť Mikona, s.r.o.

Mikona, s.r.o / Subaru Press Service

22.09. 2011

Subaru XV: nový typ crossoveru

- Nový crossover C-segmentu predstavený vo Frankfurte
- Predaj na Slovensku sa začne v prvých týždňoch roka 2012
- Premiéra nového motora 1.6 a novej prevodovky Lineartronic
- Automatický Stop-Štart systém po prvý raz v Subaru

Subaru XV rozširuje modelovú paletu značky. Je novým typom crossoveru, spájajúcim znaky SUV a mestských vozidiel, prináša však i prvky, ktoré sú vo svete crossoverov úplnou novinkou. Na jednej strane sú tu vlastnosti typické pre SUV: pohon všetkých kolies, funkčnosť, vysoká svetlá výška a veľké kolesá, na strane druhej excelentná manévrovateľnosť a vynikajúce jazdné vlastnosti, ktoré poznáme zo športových automobilov. Sprevádza ich nízka spotreba paliva ako pri mestských vozidlách, za ktorú Subaru XV vďačí úplne novým motorom. Medzi crossovery C-segmentu tak prichádza novinka, ktorá má ambície splniť nároky všetkých typov zákazníkov. Na Slovensku sa začne predávať hneď v prvých týždňoch roka 2012, predajcovia Subaru už prijímajú prvé objednávky.

Karoséria a interiér
Pod koncepciou Urban Adventure (mestské dobrodružstvo) zrodený automobil sa na autosalóne vo Frankfurte predstavil v agresívnej oranžovej farbe, ktorá zvýraznila dynamický dizajn karosérie. Elegantné tvary s výraznou muskulatúrou sú prvým z piatich základných znakov modelu. Ďalším je symbióza dvoch zdanlivo si odporujúcich aspektov: radosti z jazdy a ohľaduplnosti k životnému prostrediu formou nízkej spotreby a emisií. Oba faktory zabezpečuje špičková technika s prvkami, ktoré sa v automobiloch Subaru objavujú po prvý raz.
Tretím atribútom je bezpečnosť spĺňajúca najvyššie štandardy, a to ako aktívna, tak pasívna. Priestranná kabína s množstvom odkladacích priestorov umožňujúca pohodlné cestovanie je štvrtým tromfom, ktorý dopĺňa komfort a infotainment na palube. Dizajn interiéru sa takisto vymyká doterajšej koncepcii značky, je výrazne prispôsobený vkusu európskeho zákazníka.

Komfort
Všetky Subaru XV majú vo výbave buď jednozónovú alebo dvojzónovú automatickú klimatizáciu. Základný audio systém využíva štyri reproduktory, vyššia verzia ich má šesť, pričom sú navrhnuté špeciálne pre interiér modelu XV, kam prinášajú kvalitný priestorový zvuk. Audio systém obsahuje pripojiteľnosť telefónu cez bluetooth, ako aj konektivitu pre iPod a pripojenie externých zariadení cez USB. Novinkou je pripojenie audio zariadení cez bluetooth, čím sa eliminuje nutnosť zapájania káblov, zväčša prekážajúcich v interiéri vozidla.
Navigačný systém s hlasovým ovládaním prijíma a zobrazuje aktuálne dopravné informácie, mapovým médiom je pamäťová SD karta. Mapy je možné aktualizovať cez Internet, pričom výrobca zaručuje ich aktualizáciu štyrikrát ročne.

Bezpečnosť
Z hľadiska aktívnej bezpečnosti má každé Subaru XV v rámci základnej štandardnej výbavy systém kontroly dynamiky vozidla VDC (elektronický stabilizačný systém). Je vybavené aj protiblokovacím systémom bŕzd ABS, brzdovým asistentom a trakčnou kontrolou TCS. Systém VDC prešiel optimalizáciou intervenčného času, čo je zárukou vysokej bezpečnosti.
V rámci aktívnej bezpečnosti hrá svoju úlohu nielen dažďový a svetelný senzor, ale aj výhľad z vozidla. Ten je v Subaru XV na vrchole triedy, pričom sa dosiahol presunutím spätných zrkadiel na panely dverí a zoštíhlením A-stĺpikov, čím sa zredukovali slepé uhly. Aj pri konštrukcii piatych dverí  sa prihliadalo na čo najlepší výhľad smerom dozadu.
Pasívnu bezpečnosť zaručuje nielen pevný skelet karosérie, ale aj konštrukcia sedadiel. Tá vychádza z oceňovaných sedadiel väčšieho modelu Legacy, ktoré poskytujú nielen výnimočný komfort, ale aj ochranu pasažiera pri nehode. Rám a konštrukcia operadla chránia chrbticu pri náraze zozadu, prvok tvaru písmena S, spájajúci poťah s rámom sedadla, je významnou oporou tela cestujúceho a absorbentom kinetickej energie. Aktívne opierky hlavy sú samozrejmosťou.
Popri predných, bočných a záclonových airbagoch má Subaru XV vo výbave aj kolenný airbag vodiča. Všetky XV sú vybavené aj bezpečnostným úchytom brzdového pedála, ktorý významne redukuje riziko zranenia nôh pri náraze. Rozpojiteľný prvok na stĺpiku riadenia chráni hrudník vodiča tým, že pri čelnom náraze oddelí tyč riadenia od volantu.

Nové motorizácie
Novinkou v portfóliu pohonných jednotiek je benzínový štvorvalec typu boxer s objemom 1,6 litra. V porovnaní s predchádzajúcim motorom s objemom 1,5 litra má výrazne lepšiu výkonovú charakteristiku v celom rozsahu otáčok, pričom je úspornejší. Agregát s objemom presne 1600 cm3 dosahuje maximálny výkon 84 kW (114 k) pri 5600 ot/min a maximálny krútiaci moment 150 Nm pri 4000 ot/min. Môže byť spriahnutý buď s manuálnou päťstupňovou prevodovkou s redukčnou prídavnou prevodovkou, alebo s bezstupňovou prevodovkou Lineartronic. Jeho kombinovaná spotreba paliva predstavuje iba 6,5 l/100 km s manuálnou prevodovkou, s prevodovkou Lineartronic je táto hodnota ešte nižšia a dosahuje hodnotu 6,3 l/100 km.
Druhým benzínovým motorom je nová generácia agregátu s objemom 1995 cm3 s maximálnym výkonom 110 kW (150 k) pri 6200 ot/min a krútiacim momentom 196 Nm pri 4200 ot/min. Aj tento štvorvalec typu boxer s protibežnými piestami  je mimoriadne úsporný. So šesťstupňovou manuálnou prevodovkou si vypýta iba 6,9 litra na 100 km v kombinovanom cykle, s prevodovkou Lineartronic je to ešte o 0,3 litra menej. Oba motory využívajú duálne časovanie ventilov a spĺňajú emisnú normu Euro 5.
Tretím variantom je dvojlitrový turbodieselový boxer (1998 cm3), ktorého výkon 108 kW (147 k) prenáša na kolesá šesťstupňová manuálna prevodovka. Agregát, ktorý dosahuje maximálny krútiaci moment 350 Nm v rozmedzí 1600 až 2400 otáčok, má kombinovanú spotrebu iba 5,6 l/100 km.

Automatický Stop-štart systém
Model XV je prvým Subaru, ktoré pri benzínových motoroch využíva automatický systém Stop-Štart, šetriaci palivo formou vypnutia motora pri zastavení napríklad v dopravnej zápche či na semaforoch. Čas, počas ktorého bol motor vypnutý, a množstvo ušetreného paliva sa zobrazuje na informačnom displeji. Konštrukcia štartéra, odlišná od bežného, priniesla v porovnaní s inými systémami Stop-Štart extrémne krátky čas potrebný na opätovné naštartovanie motora – iba 0,2 sekundy. Štartovanie je také jemné, že ho vodič vníma ako virtuálny proces. Systém Stop-Štart je možné deaktivovať príslušným spínačom.

Pohon všetkých kolies, nová prevodovka
Všetky varianty Subaru XV disponujú symetrickým stálym pohonom všetkých kolies. Konštrukcia stredového diferenciálu sa líši v závislosti od prevodovky. V prípade manuálnych prevodoviek je použitý stredový diferenciál prepojený s viskóznou spojkou, pričom základné rozdelenie krútiaceho momentu je 50:50 medzi prednou a zadnou nápravou. Pri prevodovke Lineartronic sa používa viaclamelová spojka so základným rozdelením krútiaceho momentu 60:40. Pri zmene trakcie sa distribúcia medzi predné a zadné kolesá v oboch prípadoch mení podľa aktuálnych jazdných podmienok. Pre dosiahnutie vynikajúcich jazdných vlastností je na prednej i zadnej náprave nezávislé zavesenie kolies.
V Subaru XV je použitá nová, ľahšia a kompaktnejšia bezstupňová prevodovka Lineartronic s reťazovým prevodom. Optimalizáciou pozícií hriadeľov a ďalších vnútorných častí sa dosiahli nielen menšie rozmery prevodovky, výsledkom je aj jemné a hladké radenie a zníženie spotreby paliva. Vodič zmenu pocíti najmä v stúpaní a zákrutách, ale i v rýchlej odozve pri akcelerácii. Výhoda šiestich predvolených prevodových stupňov, ktoré môže radiť pádlami pod volantom, zostala.
Úpravami prešli aj manuálne prevodovky, čím sa dosiahlo lepšie pokrytie širokého spektra otáčok, tichší chod pri rýchlej jazde po diaľnici, ako aj nižšia spotreba paliva.

Základné technické údaje