Home

Cenník

Drive magazín

Novinky

Testy áut

	Aktuality	Drive magazín	Novinky	Testy áut

Subaru - Novinky

23. novembra 2009

Jedinečný úspech: IIHS udelil ocenenie Top Safety Pick 2010 všetkým vozidlám z produkcie Subaru

Tokio, 19. november 2009 – Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), výrobca automobilov Subaru, dnes zverejnil informáciu týkajúcu sa spoločnosti Subaru of America, Inc.* Ako jediný zo všetkých výrobcov dosiahla, že ocenenie “Top Safety Pick” 2010 udeľované inštitútom IIHS (Insurance Institute of Highway Safety) získali všetky automobily z jej produkcie.

IIHS poskytuje zákazníkom informácie o bezpečnosti vozidiel vyplývajúce zo štvorúrovňového systému hodnotenia. V najnovšom hodnotení pre rok 2010 bola po prvýkrát k získaniu titulu vyžadovaná vysoká tuhosť strechy kvôli stanoveniu úrovne bezpečnosti počas prevrátenia vozidla. Nová požiadavka pevnej strechy znížila počet držiteľov titulu Top Safety Pick pre rok 2010 na 27 z počtu 94 pre rok 2009. Titul Top Safety Pick je udeľovaný vozidlám, ktoré v testovaní IIHS dokážu najlepšie ochrániť pasažierov pri náraze spredu, zboku a zozadu a najnovšie aj pri prevrátení vozidla. Hodnotenie odolnosti vozidla pri čelnom náraze vychádza z výsledkov crash testov – čelných offsetových nárazov v rýchlosti približne 65 km/h . Hodnotenie bezpečnosti pri bočnom náraze vyplynulo z výsledkov crash testu, pri ktorom bola bočná strana vozidla vystavená nárazu do prekážky v rýchlosti približne 50 km/h . Pri určovaní bezpečnosti pri náraze zozadu sa hodnotí efektivita opierok hlavy. Víťazi okrem toho musia disponovať elektronickou kontrolou stability (VDC** v prípade vozidiel Subaru).

“Mimoriadne nás potešilo, že sa nám ako jedinému výrobcovi podarilo získať ocenenie Top Safety Pick pre všetky naše vozidlá. Je to vynikajúci úspech a pocta technike využívanej v produktoch Subaru,” vyjadril sa Tom Doll, výkonný viceprezident a riaditeľ akciovej spoločnosti Subaru of America, Inc. “Toto ocenenie od IIHS posilňuje vedomie našich zákazníkov, že pri výrobe vozidiel, ktoré sú bezpečné, odolné, spoľahlivé a zároveň poskytujú radosť z jazdy, udržiavame ten najvyšší štandard.”

Subaru hodlá prostredníctvom zdokonaľovania svojich charakteristických technológií pokračovať vo zvyšovaní povestne vynikajúcich bezpečnostných štandardov a naďalej vnášať dôveru a pokoj do myslí svojich zákazníkov.

*Subaru of America, Inc. je dcérska spoločnosť Fuji Heavy Industries Ltd. v jej stopercentnom vlastníctve, s hlavným sídlom v Cherry Hill v New Jersey. Spoločnosť predáva a distribuuje vozidlá Subaru v USA.

**Vehicle Dynamics Control – kontrola dynamiky jazdy

O Fuji Heavy Industries Ltd.
Spoločnosť Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), výrobca automobilov Subaru, patrí k popredným japonským firmám s dlhou históriou technologických inovácií, ktorej začiatky sú spojené s výrobou leteckých strojov. Výroba automobilov je hlavným obchodným pilierom spoločnosti. Ďalšie divízie FHI - Aerospace, Industrial Products a Eco-Technologies ponúkajú rozmanitú škálu výrobkov - od motorov na všestranné využitie, elektrických generátorov a vozidiel technických služieb až po malé lietadlá, dôležité komponenty dopravných lietadiel a generátory pre veterné elektrárne. Spoločnosť FHI, celosvetovo známa vďaka svojej technológii pohonu všetkých kolies (AWD) a plochým motorom s protiľahlými valcami využívaných v automobiloch Subaru, je súčasne lídrom vo vývoji ekologických produktov a dlhodobo plní záväzky týkajúce sa ochrany globálneho životného prostredia.

9. novembra 2009

Najspokojnejší vodiči jazdia na Subaru.

Subaru štvrtý raz zvíťazilo v testoch ADAC

Hetrik plus prídavok - štvrtýkrát za sebou (od 2006 do 2009) získalo Subaru prvé miesto vo veľkom praktickom teste ADAC, ktorý sa každoročne uskutočňuje v Nemecku. Magazín „ADAC-Motorwelt“, s nákladom približne 14 miliónov výtlačkov, sa s anketou obracia na svojich čitateľov a zisťuje, ako sú spokojní so značkou svojho automobilu a príslušným servisom. Hodnotenie je ako v škole, od 1 („výborný“) po 5 („nedostatočný“).

S celkovou známkou 1,23 sa japonský pionier medzi vozidlami s pohonom 4x4 opäť umiestnil na špici pred 35 konkurentmi.

Čitatelia odpovedali celkom na 14 otázok o kvalite, vlastnostiach a spoľahlivosti vlastného vozidla ako aj o skúsenostiach so servisom. Na tohtoročnej ankete sa zúčastnilo 42 700 čitateľov a všetky výsledky budú zverejnené v novembrovom vydaní časopisu "ADAC-Motorwelt“.

1. miesto aj v hodnotení spokojnosti so servisom
Ďalším výsledkom vyplývajúcim z tejto ankety je spokojnosť so značkovým autoservisom. Žiadny iný zákazník nie je so svojou autodielňou spokojný tak, ako majitelia značky Subaru – aj v tejto kategórii sme získali najlepšie hodnotenie.

9. novembra 2009

Premiéra nových modelov Legacy a Outback MY2010 na Slovensku

BELADICE PRI NITRE, 23. – 24. október 2009 – Spoločnosť Mikona, oficiálny importér automobilov Subaru na Slovensku, predstavila širokej novinárskej obci a prvým zákazníkom najnovšie prírastky v ponuke modelov značky špecializovanej na vozidlá s pohonom štyroch kolies.

Príhodne vybratá lokalita parku Hotela Tartuf sídliaceho v kaštieli v obci Beladice-Pustý Chotár bola svedkom symbiózy neoklasicistických línií architektúry a moderných tvarov po prvýkrát naživo predstavených automobilov Subaru Legacy a Outback novej generácie. Predstavitelia takmer 20 redakcií spomedzi motoristických publicistov zo všetkých typov médií mali možnosť, tak trochu neplánovane aj vďaka nepriaznivému počasiu, získať prvé autentické dojmy z jazdy na nových automobiloch Legacy 2.0 D Touring Wagon MY2010 v edícii Sport a Outback 2.0 D MY2010. Oba modely dostupné v dvoch exemplároch budú na Slovensku v predaji s jedinečným a úsporným motorom BOXER DIESEL.

Po jazdách, z ktorých dojmy budú širokej verejnosti sprostredkované v médiách v nasledujúcich dňoch, nasledovala tlačová konferencia, počas ktorej zástupcovia spoločnosti Mikona podrobne oboznámili novinárov s modelovými radmi, technickými parametrami, výbavou a cenovým reláciami predstavených automobilov.

„V dnešných časoch to importéri a predajcovia nemajú ‚na ružiach ustlané ? , napriek tomu je pre značku Subaru zákazník vždy na prvom mieste,“ vyhlásil na tlačovej konferencii Rastislav Crkoň, riaditeľ divízie Subaru spoločnosti Mikona.

Unikátnu príležitosť oboznámiť sa s najmodernejšou ponukou značky Subaru využila nasledujúceho dňa takmer stovka pozvaných zákazníkov a všetci zástupcovia predajnej siete Subaru na Slovensku. Po motoristických novinároch mohli v bežnej cestnej premávke na tých istých trasách, teda na technicky náročnejšej trase na menej kvalitných cestách v okolí obce Pohranice s modelom Outback a na kvalitnejšom povrchu na ceste k obci Nová Ves nad Žitavou s modelom Legacy Touring Wagon, oceniť jazdné vlastnosti noviniek v ponuke modelov Subaru aj zákazníci a predajcovia.

Zákazníci mali možnosť oboznámiť sa aj s ďalšími modelmi v ponuke Subaru, teda s modelmi Impreza 2.0 D Sport, Impreza 2.0 pro:sports:line, Tribeca 3.6 Exclusive a predovšetkým s najpredávanejším modelom v ponuke Subaru za minulý rok, Forester 2.0 D vo variantoch Classic a Comfort.

Cena oboch noviniek zostáva na rovnakej hladine ako pri modelových rokoch 2009, teda 36 990,– EUR pri modeli Outback 2.0 D a 33 490,– EUR pri modeli Legacy 2.0 D Touring Wagon.

Mikona, s.r.o./Subaru Press Service.

SUBARU na 41. tokijskom autosalóne

Tokio, 30. september 2009: Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), spoločnosť vyrábajúca automobily Subaru, dnes
zverejnila, aké najdôležitejšie novinky vystaví na 41. autosalóne v Tokiu. V duchu hesla "Osloboď na okamih svoju myseľ", bude FHI prezentovať výsledky úsilia značky Subaru o spojenie príjemnej a spoľahlivej jazdy so zodpovedným prístupom ku globálnemu životnému prostrediu.

FHI predstaví novú koncepciu "SUBARU HYBRID TOURER CONCEPT" – návrh veľkého silného športového vozidla GT budúcnosti s hybridným pohonom, ktoré v sebe spája rešpekt voči životnému prostrediu, vynikajúci jazdný výkon a vysokú úroveň bezpečnosti. Okrem toho bude spoločnosť FHI prezentovať vozidlo "Plug-in STELLA feat. BEAMS". Model s plne elektrickým pohonom, navrhnutý v spolupráci s renomovaným špecializovaným obchodom BEAMS, vychádza z elektromobilu Plug-in STELLA, ktorý bol v priebehu tohto leta uvedený na japonský trh. Spoločnosť tiež predvedie špeciálnu verziu vozidla Impreza WRX STI, exkluzívne vyladenú s cieľom posilniť jej športový výkon, rovnako ako ďalšie modely, napríklad nové Legacy. Okrem týchto modelov vystaví FHI najnovšie bezpečnostné technológie Subaru, ako napríklad "EyeSight", pokrokový asistenčný systém pomáhajúci predchádzať kolíziám, ktorý využíva dvojicu kamier.

Tlačová konferencia s účasťou prezidenta spoločnosti, pána Ikuo Mori, je na programe v stredu 21. októbra o 12:10, vo výstavnom stánku Subaru (v hlavnej hale).

Hlavné exponáty

¦ SUBARU HYBRID TOURER CONCEPT (vývojová štúdia vozidla GT s hybridným pohonom)

1. Koncepcia

Subaru skoncentrovalo svoju DNA, mnoho rokov zdokonaľovanú prostredníctvom kľúčových technológií Subaru - symetrického pohonu všetkých kolies "Symmetrical AWD" a plochého motora boxer s protiľahlými valcami, do spojenia pohodlného a vysoko kvalitného prostredia kabíny a nápadnej tvarovanej karosérie. Koncepcia vozidla zahŕňa najnovšie výsledky vývoja Subaru v oblasti agility, jazdného komfortu a bezpečnosti. Predstavuje víziu veľkého športového vozidla, ktoré vďaka unikátnemu hybridnému systému SUBARU vyniká ohľaduplnosťou voči životnému prostrediu.

2. Dizajn a karoséria

(1) Exteriér

V predstavách dizajnérov Subaru sa tvar krídel spája s pocitom slobody a dôvery, ktorý si budete užívať počas krátkych aj dlhých ciest kamkoľvek. Luxusná a pohodlná kabína a technologické prvky zabezpečujúce zdokonalený jazdný výkon sú obklopené aerodynamicky tvarovanou karosérii. Dizajn sa vyznačuje kombináciou otvorených svetlých presklených plôch s tuhou, spoľahlivou karosériou.

(2) Interiér

Originálnou črtou tohto ideálneho vozidla grand touring je dizajn interiéru, predovšetkým štyri oddelené a so zameraním na pohodlie cestujúcich usporiadané sedadlá. Pasažieri sú obklopení atmosférou, vyvolávajúcou pocity vzdušnosti a dokonalého pokoja. Toto prostredie je výsledkom na človeka zameranej filozofie,
ktorá je podstatou dizajnu automobilov Subaru, a začlenenia užívateľsky príjemných funkcií.

• Vrchnú časť prístrojovej dosky je možné posúvať nahor a nadol. Vodič tak môže prostredie v interiéri optimálne prispôsobiť aktuálnym jazdným podmienkam.

• Podlaha v oblasti zadných sedadiel je plochá aj napriek tomu, že vozidlo je vybavené pohonom všetkých kolies (AWD). Výsledkom je zvýšená praktickosť a uľahčený pohyb vo vnútri kabíny.

• Do čelného skla je včlenená špeciálna clona, ktorá pomáha predchádzať únave očí počas riadenia.

• Sedadlá sú kvôli vyššiemu komfortu potiahnuté novým koženým čalúnením s vynikajúcou priedušnosťou a systémom odvetrávania.

3. Mechanizmy

Vycibrené kľúčové technológie SUBARU - symetrický pohon všetkých kolies a plochý motor boxer s protiľahlými valcami, dopĺňa nová generácia pohonnej jednotky a zdokonalené bezpečnostné technológie, vďaka ktorým došlo k zníženiu negatívnych účinkov na životné prostredie a k posilneniu jazdného výkonu a bezpečnosti.
(1) Pohonná jednotka novej generácie

Benzínový 2.0-litrový motor s protiľahlými valcami, s priamym vstrekovaním, preplňovaný turbodúchadlom

• Benzínový motor s protiľahlými valcami preplňovaný turbodúchadlom, ktorý si vyslúžil renomé vďaka silnej akcelerácii, je skombinovaný so systémom priameho vstrekovania. Vďaka tejto kombinácii došlo k zníženiu

spotreby paliva, k redukcii emisií, k zlepšeniu priebehu krútiaceho momentu a reakcií motora. Tento posun vo vývoji technológie preplňovania firmy Subaru sa prejavil vo zvýšenej ohľaduplnosti voči životnému prostrediu, ako aj v zdokonalenom výkone motora.

Lineartronic - prevodovka s plynule meniteľným prevodom (CVT)

• Lineartronic – automatická prevodovka Subaru novej generácie prispieva k ďalšiemu zníženiu spotreby paliva a k zvýšeniu jazdného výkonu, vďaka dokonalej spolupráci so silným výkonom preplňovaného motora.

Systém hybridného pohonu

• Tento unikátny hybridný dvojmotorový systém, posilňujúci účinnosť systému symetrického pohonu všetkých kolies, pozostáva z predného motora slúžiaceho buď ako generátor energie, alebo ako pohon, a hnacieho motora vzadu.

• Pri rozjazde a extrémne nízkych rýchlostiach, keď je palivová hospodárnosť nízka (napr. počas vjazdu do garáže), je pohon primárne zabezpečený zadným elektromotorom, nie výkonom motora.

• Počas normálnej jazdy sa primárne využíva predný elektromotor. Benzínový motor preplňovaný turbodúchadlom s priamym vstrekovaním v spojení so symetrickým pohonom všetkých kolies ponúka úplne nový zážitok z jazdy.

• Počas zrýchľovania pomáha zadný elektromotor zvyšovať výkon motora a prispieva tak k posilneniu jazdného výkonu.

• V prípade zrýchľovania počas jazdy do kopca pomáha predný elektromotor, normálne využívaný ako generátor energie, poháňať prednú nápravu a zlepšovať tak celkový výkon.

• Funkcia štart/stop zabraňujúca voľnobežnému chodu motora, ktorá motor vypne, keď vozidlo zastane, pomáha znižovať spotrebu paliva.

• Využitie vysoko výkonných lítiových batérií vyplynulo zo skúseností a know-how získaného
vďaka elektromobilu Subaru Plug-in STELLA, uvedeného na trh počas tohto leta. Systém presného manažmentu energií a rekuperačné brzdenie prispievajú k vynikajúcim hodnotám spotreby paliva.

Základné špecifikácie

Rozmery (dĺžka x šírka x výška):	4 630 x 1 890 x 1 420 mm
Typ motora:	Benzínový 2.0-litrový motor s protiľahlými valcami, s priamym vstrekovaním, preplňovaný turbodúchadlom

Max. výkon motora:
Typ prevodovky:	10kW (vpredu) / 20kW (vzadu)
Hnací mechanizmus:	Lineartronic
	Symetrický pohon všetkých kolies s dvomi pomocnými elektromotormi
Akumulátor:	Lítium-iónová batéria

(2) Asistenčný systém EyeSight + (plus)

Unikátny systém firmy Subaru s názvom EyeSight využíva technológie umožňujúce komunikáciu medzi jednotlivými vozidlami a medzi automobilom a vozovkou. Súčasťou EyeSight je asistenčný systém pomáhajúci predchádzať nehodám pomocou jedinečnej technológie stereo kamery, ktorá umožňuje rozpoznať široké spektrum jazdných situácií. Tento podporný systém budúcej generácie pomáha zvyšovať bezpečnosť a duševnú pohodu všetkých cestujúcich a predstavuje zásadný krok dopredu vo vývoji systémov detegujúcich kolízne situácie.

• EyeSight využíva na rozpoznávanie okolitého prostredia dvojicu kamier a špecializované algoritmy spracúvajúce 3D obraz, znázorňuje chodcov a cyklistov a je vynikajúcou pomôckou, ktorá zvyšuje bezpečnosť a napomáha predchádzať nehodám.

• Informácie o podmienkach, ktoré nedokáže zachytiť stereo kamera, sú získavané pomocou
technológií umožňujúcich komunikáciu medzi jednotlivými vozidlami, resp. medzi automobilom a vozovkou. Následne sú synchronizované so systémom EyeSight s cieľom ďalej zvyšovať úroveň prevencie a bezpečnosti. Systém tiež nepretržite monitoruje vozidlá vchádzajúce a vychádzajúce z mŕtvych uhlov a odporúča vodičovi najvhodnejšie jazdné manévre.

¦ Plug-in STELLA v spolupráci so spoločnosťou BEAMS (predvádzací model)

Model Subaru Plug-in STELLA feat. BEAMS, vychádza z koncepcie elektromobilu Plug-in STELLA, uvedeného na trh v priebehu tohtoročného leta. Ponúka hravý dizajn vytvorený renomovaným špecializovaným ateliérom BEAMS, ktorý prispieva k potešeniu z používania tohto elektromobilu.

V elektromobile Subaru Plug-in STELLA sa spája elektrický pohon s kompaktnou, ľahkou karosériou. Vďaka tomu dokáže vyhovieť komerčným požiadavkám a energetickým nárokom vyplývajúcim z každodenného používania.

¦ Impreza WRX STI CARBON (predvádzací model)

Tento model Subaru nadväzuje na Imprezu WRX STI A-Line s 5-rýchlostnou automatickou prevodovkou, ponúkajúcou charakteristické jazdné vlastnosti širšiemu spektru zákazníkov. Subaru Impreza WRX CARBON
má strechu vyrobenú z karbónu, vďaka čomu sa podarilo docieliť významnú redukciu hmotnosti a zníženie ťažiska vozidla. Velúrové čalúnenie použité v interiéri zintenzívni zážitok z jazdy, rovnako ako hrdosť budúceho majiteľa.

¦ EXIGA 2.0GT v úprave od STI (plánované uvedenie na japonský trh)

Spoločnosť SUBARU TECNICA INTERNATIONAL inc. (STI), ktorá riadi motoristicko-športové aktivity Subaru, predstavuje svoj najnovší návrh 7-miestneho športového vozidla vychádzajúceho z priestorného modelu Subaru EXIGA 2.0GT s motorom preplňovaným turbodúchadlom. Precízne vyladené komponenty karosérie a podvozku sú zárukou presných reakcií a športových jazdných vlastností. Športový interiér v základnom čiernom prevedení sa vyznačuje luxusne pôsobiacim charakterom.

Tento model prináša spojenie jazdného výkonu v duchu STI s koncepciou 7 – miestneho touring vozidla EXIGA a predstavuje nový názor na vozidlo z kategórie minivanov.

¦ Lineartronic (CVT) – priečny rez (technologický exponát)

Lineartronic predstavuje novú generáciu prevodoviek Subaru. Po prvýkrát bola použitá v najnovších modeloch Legacy a Outback. Lineartronic je prvou pozdĺžne montovanou reťazovou prevodovkou s plynule meniteľným prevodom pre vozidlá s pohonom všetkých kolies, ktorá kombinuje posilnenú účinnosť prenosu s nekonečnou variabilitou medzi najvyšším a najnižším prevodovým pomerom. Pomáha udržiavať motor v najefektívnejšom pásme otáčok, zabezpečuje hladkú akceleráciu, pohotové odozvy radenia a vynikajúcu úsporu paliva.

¦ Systém EyeSight v modeli EXIGA 2.0GT EyeSight (technologický exponát)

Absolútnou prioritou priekopníckych technológií Subaru je bezpečnosť za každých okolností. Moderné bezpečnostné zariadenie EyeSight predstavuje asistenčný systém, ktorý pomáha predchádzať nehodám prostredníctvom dvoch kamier zachytávajúcich chodcov a cyklistov a algoritmov, ktoré spracúvajú 3D obraz. Tento systém zahŕňa funkcie využívajúce výlučne stereo kameru, ako je automatické brzdenie pred kolíziou a prevencia neúmyselného rozjazdu s automatickou prevodovkou, rovnako ako funkcie, ktoré uľahčujú riadenie, ako napríklad tempomat s funkciou Tracking v celom rozsahu rýchlostí.

Funkcie systému EyeSight

Tempomat s funkciou Tracking* v celom rozsahu rýchlostí
Automatické brzdenie pred kolíziou
Prevencia neúmyselného rozjazdu s automatickou prevodovkou
Varovný systém upozorňujúci na vybočenie z jazdného pruhu
Funkcia Wander warning
*Funkcia upozorňujúca na pohyb vozidla idúceho vpredu

Zoznam vystavených exponátov

• SUBARU HYBRID TOURER CONCEPT (vývojová štúdia)
• Plug-in STELLA feat. BEAMS (predvádzací model)
• Impreza WRX STI CARBON (predvádzací model)
• LEGACY B4 GT300 (predvádzací model)
• EXIGA 2.0GT v úprave od STI (predvádzací model/ plánované uvedenie na japonský trh)
• LEGACY TOURING WAGON 2.5i S Package (sériový model)
• LEGACY B4 2.5GT SI-Cruise (sériový model)
• LEGACY OUTBACK 2.5i L Package (sériový model)
• FORESTER 2.0XS BLACK LEATHER SELECTION (sériový model)
• Lineartronic (CVT) – priečny rez (technologický exponát)
• Systém EyeSight v modeli EXIGA 2.0GT EyeSight (technologický exponát)

O Fuji Heavy Industries Ltd.

Spoločnosť Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), výrobca automobilov Subaru, patrí k popredným japonským firmám s dlhou históriou technologických inovácií, ktorej začiatky sú spojené s výrobou leteckých strojov. Výroba automobilov je hlavným obchodným pilierom spoločnosti. Ďalšie divízie FHI - Aerospace, Industrial Products a Eco-Technologies ponúkajú rozmanitú škálu výrobkov - od motorov na všestranné využitie, elektrických generátorov a vozidiel technických služieb až po malé lietadlá, dôležité komponenty dopravných lietadiel a generátory pre veterné elektrárne. Spoločnosť FHI, celosvetovo známa vďaka svojej technológii pohonu všetkých kolies (AWD) a plochým motorom s protiľahlými valcami využívaných v automobiloch Subaru, je súčasne lídrom vo vývoji ekologických produktov a dlhodobo plní záväzky týkajúce sa ochrany globálneho životného prostredia.

7.8.2009

FHI predstaví na 63. ročníku Frankfurt Motor Show nové Subaru Legacy a Outback

Tokio, 7. augusta 2009 – Koncern Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), výrobca automobilov Subaru, dnes oznámil, že európska premiéra nového Legacy a Outbacku sa uskutoční na 63. ročníku medzinárodného autosalónu vo Frankfurte nad Mohanom (IAA), ktorý sa bude konať od 17. do 27. septembra 2009 (novinárske dni budú 15. a 16. septembra). 15. septembra o 14:30 usporiada koncern FHI v stánku Subaru tlačovú konferenciu.

Nové modely Legacy a Outback dosiahli nový evolučný stupeň - vďaka integrácii firemných hodnôt a nových technológií, ako je nová generácia automatických prevodoviek Subaru „Lineartronic“ CVT (continuously variable transmission – prevodovka s plynule meniteľným prevodom); nové uloženie motora v pomocnom ráme a súbor opatrení vedúcich k zvýšeniu pohodlia pasažierov a zväčšeniu priestoru v interiéri. Okrem toho bude pre európsku verziu modelov Legacy a Outback k dispozícii motor SUBARU BOXER DIESEL, ktorý bol vlani uvedený na trh ako prvý dieselový motor s protiľahlými piestami (tzv. boxer) na svete. Okrem modelov prepĺňaných turbodúchadlom spĺňajú všetky benzínové motory prísnu emisnú normu EURO 5. Nové modely prídu na trh koncom tohto leta.

Legacy Station Wagon 2.5i

Legacy Sedan 2.0D Sport

Outback 3.6R

Subaru Legacy

Počas 20 rokov, ktoré uplynuli od uvedenia modelu Legacy na trh, Subaru nepretržite pracuje na zdokonaľovaní športových jazdných vlastností a bezpečnostných vlastností tohto modelu. Piata generácia Legacy sa dočkala významných zmien. Ďalšie vylepšenie kľúčových technológií firmy Subaru, „Symmetrical AWD“ (symetrického pohonu všetkých štyroch kolies) a motora s protiľahlými piestami (boxer), zdokonalilo jazdný výkon nového Legacy a prispelo k zvýšeniu environmentálnej ohľaduplnosti. Všetci pasažieri ocenia väčší a prepracovanejší interiér poskytujúci novú úroveň komfortu.

Na výber sú dve verzie karosérie, sedan a kombi (Station Wagon) a benzínové motory s objemom 2,0 a 2,5 litra a 2,0-litrový dieselový motor s turbom. (2,5-litrový prepĺňaný benzínový motor bude k dispozícii iba na vybraných trhoch)

Nový sedan Legacy je o 65 mm a Station Wagon o 55 mm dlhší ako predchádzajúci model. Rázvor kolies narástol o 80 mm, čo umožnilo zväčšiť priestor pre nohy pasažierov na zadných sedadlách. V porovnaní s predchádzajúcimi modelmi s automatickou prevodovkou sa palivová hospodárnosť 2,5-litrového modelu s prevodovkou Lineartronic zlepšila o 5,9 % (sedan), resp. o 6,9 % (kombi).

Subaru Outback

Od svojho debutu v roku 1995 (v Európe v roku 1996) je model Outback, priekopník kategórie “Crossover”, vysoko oceňovaný za jedinečnú kombináciu špičkových jazdných vlastností osobného automobilu s jazdným komfortom a všestrannosťou SUV - čka.

Zdokonalená štvrtá generácia Outbacku na prvý pohľad zaujme úplne novým dizajnom exteriéru. Nový vzhľad sľubuje novú úroveň pohodlia, pričom tradičné vlastnosti vozidla „Crossover“, ako je väčšia svetlá výška, zostali zachované. Okrem benzínového modelu 2,5 L a dieselového 2,0 L je k dispozícii aj „vlajková loď“ s 3,6-litrovým šesťvalcovým boxerom.

Hlavné špecifikácie

<Legacy Sedan>

Rozmery karosérie (dĺžka x šírka x výška): 4730 x 1780 x 1505 mm

Rázvor kolies: 2750 mm

<Legacy Station Wagon>

Rozmery karosérie (dĺžka x šírka x výška): 4775 x 1780 x 1535 mm

Rázvor kolies: 2750 mm

<Outback>

Rozmery karosérie (dĺžka x šírka x výška): 4775 x 1820 x 1605 mm

Rázvor kolies: 2745 mm

Výstavný stánok Subaru

O Fuji Heavy Industries Ltd.

Spoločnosť Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), výrobca automobilov Subaru, patrí k popredným japonským firmám s dlhou históriou technologických inovácií, ktorej začiatky sú spojené s výrobou leteckých strojov. Výroba automobilov je hlavným obchodným pilierom spoločnosti. Ďalšie divízie FHI - Aerospace, Industrial Products a Eco-Technologies ponúkajú rozmanitú škálu výrobkov - od motorov na všestranné využitie, elektrických generátorov a vozidiel technických služieb až po malé lietadlá, dôležité komponenty dopravných lietadiel a generátory pre veterné elektrárne. Spoločnosť FHI, celosvetovo známa vďaka svojej technológii pohonu všetkých kolies (AWD) a plochým motorom s protiľahlými valcami využívaných v automobiloch Subaru, je súčasne lídrom vo vývoji ekologických produktov a dlhodobo plní záväzky týkajúce sa ochrany globálneho životného prostredia.

6. júl 2009

Jednotka pre Subaru!
Špecialista na pohon všetkých štyroch kolies opäť obsadil 1. miesto v prieskume
spokojnosti zákazníkov ADAC 2009.

Najspokojnejší sú zákazníci Subaru! Potvrdil to aktuálny, nedávno zverejnený prieskum
spokojnosti zákazníkov ADAC 2009, na ktorom sa zúčastnilo viac ako 50 000 členov
nemeckého automobilového klubu ADAC. Opäť sa hodnotilo školskými známkami 1
(„výborný“) až 5 („nespokojný“).

Najlepšia známka 1,00.

Subaru zvíťazilo v ankete ADAC AutoMarxX Report 2009 v kategórii „Celková spokojnosť
so značkou“ s najlepšou možnou známkou 1,0 pred značkami Jaguar (1,13) a Honda (1,49).

Spokojnosť so značkou neoddeliteľne súvisí s odolnosťou vozidla voči poruchám. Aj v tomto
ohľade potvrdili modely najväčšieho výrobcu vozidiel s pohonom všetkých štyroch kolies vzo
rovo nízku mieru poruchovosti. S ideálnou známkou 1,00 sa Subaru umiestnilo pred značkami
Mitsubishi a Mini (1,04), Audi (1,17) a Mercedes Benz (1,27).
V kategórii „spokojnosť zákazníkov“ Subaru so známkou 1,23 predbehlo Jaguar (1,26) a
Porsche (1,29). V otázke „spokojnosť zákazníkov s ich servisom“ dosiahlo Subaru hodnotenie
1,26 pred značkami Jaguar (1,37) a Toyota (1,39).

Kvalitu značky potvrdzuje tiež TÜV-Report - Subaru obsadilo druhé miesto (1,29) za značkou
Porsche (1,00).

Zákazníci Subaru sú najvernejší svojej značke.

Ďalšia kategória zo široko orientovaného prieskumu ukazuje, že majitelia Subaru sú so svojimi
vozidlami nanajvýš spokojní. Vďaka nadpriemerne pozitívnym odpovediam na otázku „Kúpili by
ste si znovu vozidlo tejto značky?“ dosiahlo Subaru prvé miesto (známka 1,26). Druhé miesto
obsadilo Porsche (1,29), tretie patrí značke Honda (1,43).

[Zdroj:http://www.adac.de/mitgliedschaft_leistungen/motorwelt/m_archiv/Pressemeldungen/Au
tomarxx_2009_Kundenzufriedenheit.asp?ComponentID=255394&SourcePageID=255386]

..............................................................................................................................................................................................................
6.júl 2009

Špeciálna verzia Subaru Forester 2.0D “Country”.

Slovenský importér značky Subaru, priekopníka pohonu všetkých kolies so šiestimi
hviezdičkami v logu, uvádza od 6. júla 2009 na trh špeciálnu verziu modelu Subaru
Forester. Už tak naozaj bohato vybavená verzia Forester 2.0D Comfort sa stáva vďaka
ďalším dizajnovým a praktickým prvkom ešte atraktívnejšou.

Pripravená vyraziť naprieč krajinou.

Verzia “Country” zahŕňa ochranu podvozku vpredu aj vzadu, bočné ochranné lišty,
ochranu hrany úložného priestoru, koncovku výfuku a tiež ťažné zariadenie.
Tento doplňujúci balík výbavy prispieva k silnejšiemu zážitku z jazdy počas výletov
mimo spevnených ciest a ešte viac podčiarkuje offroadový charakter Forestera. Tieto
prvky však neprospievajú iba výzoru vozidla, napríklad strieborné bočné ochranné lišty
a ochrana podvozku predovšetkým zabraňujú vzniku škrabancov a preliačenín počas
jázd v ťažko zjazdnom teréne.
S pomocou odnímateľného ťažného zariadenia zvládne Forester bez problémov celkový
náklad až do 2 000 kg (s brzdeným prívesom).

4x4 a iba 6,3l/100 km.

Vďaka permanentnému pohonu všetkých kolies - „Symmetrical AWD“ a silnému motoru
Boxer Diesel s krútiacim momentom 350 Nm ponúka Forester vynikajúcu dynamiku na
ceste i hravé zvládanie terénu. Ďalšou výhodou je nízka hmotnosť tohto kompaktného
SUV - iba 1570 kg. Spotreba modelu Forester Diesel s obsahom 2,0 litra a výkonom
147 k - len 6,3 litrov na 100 kilometrov ho radí k najúspornejším vo svojej triede.

Pridaná hodnota pre zákazníkov – bez zvýšenia ceny.

Subaru Forester 2.0D Comfort „Country“ stojí od 33 990,- eur + metalizovaný lak. Cena
tak zostáva rovnaká, akú uvádza cenník pri verzii Forester 2.0D Comfort. Táto verzia je
limitovaná na 30 kusov.
..............................................................................................................................................................................................................

Využite ďalšiu kombinovanú ponuku Subaru! Pri kúpe vozidla Subaru Legacy 2.0D a súčasne Subaru Justy 1.0 Exclussive teraz získate celkovú zľavu 10 990 €!

Ako je to možné?

Vozidlo Subaru Legacy 2.0 D kúpite v kombinovanej ponuke teraz iba za 26 990 € (813 100,74 SK)
a Subaru Justy 1.0 Exclussive iba za 7 000 € (210 882 SK) ! Ušetrili ste 10 990€.
Informujte sa u najbližšieho predajcu Subaru na Slovensku.

Podmienky predajnej akcie:
- ceny sú uvedené s 19% DPH
- vozidlá je možné predať výlučne pre jedného zákazníka resp. jednu obchodnú spoločnosť
- akcia sa vzťahuje výlučne na skladové vozidlá Subaru Legacy2.0 D
- metalický lak za príplatok
- akciu nie je možné kombinovať s prebiehajúcimi predajnými ponukami na uvedené vozidlá
- platná doporučené ceny vozidiel Subaru Legacy 33 990 € (1 023 982,74 SK)
a Subaru Justy 1.0 Exclussive - 10 990 € ( 331 084,74 SK)
..............................................................................................................................................................................................................

TLAČOVÁ INFORMÁCIA

Debut nových modelov Legacy v Japonsku
• Úplne nové modely Touring Wagon (kombi), B4 (sedan) a Outback -

Tokio, 20. mája 2009 – Koncern Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), výrobca automobilov Subaru, dnes oznámil uvedenie úplne nového modelového radu Legacy, hlavného modelu firmy Subaru, na japonský trh.

Na základe konceptu " Grand Touring Innovation " ponúka piata generácia modelu Legacy komfortný priestor pre cestujúcich a vysokú mieru ohľaduplnosti voči životnému prostrediu. Kľúčové technológie firmy Subaru, symetrický pohon všetkých kolies Symmetrical AWD a plochý motor s protiľahlými piestami (BOXER), sa dočkali ďalšieho zdokonalenia.

Od zrodu prvej generácie Legacy v roku 1989 uplynulo 20 rokov neustáleho vývoja v súlade s filozofiou vozidiel grand touring – „Rýchlejšie, komfortnejšie a bezpečnejšie“. Model Legacy sa špičkovými jazdnými vlastnosťami etabloval ako automobil pre vodiča, vo verzii kombi (Touring Wagon) zase exceluje vynikajúcou funkcionalitou. Konzekventný vývoj tohto modelu odmenilo 3,6 milióna zákazníkov, vďaka ktorým je Legacy jedným z najreprezentatívnejších modelov firmy Subaru.

Nové Legacy prichádza s novou prevodovkou Subaru Lineartronic™ CVT (continuously variable transmission - prevodovka s plynule meniteľným prevodom) a novým dizajnom nosníka motora.

Subaru Legacy Touring Wagon “2.5i S Package”

Subaru Legacy B4 “2.5GT S Package”

Subaru Legacy Outback “3.6R”

1. Koncept

Okrem snahy o ďalšie zlepšenie pocitu vodiča z jazdy, kľúčovej charakteristiky tohto modelu od prvej generácie, bolo nové Legacy vyvíjané v snahe vytvoriť nové charakteristiky, ako radosť z jazdy pre pasažierov a ohľaduplnosť k životnému prostrediu – v súlade s konceptom " Grand Touring and Innovation ".

-Radosť z jazdy-
Od uvedenia vozidla na trh boli špičkové jazdné vlastnosti a radosť z jazdy hlavnou métou inžinierov zo Subaru.

-Radosť pasažierov z jazdy-
Priestorný a komfortný interiér spríjemňuje jazdu všetkým cestujúcim.

-Ekologická uvedomelosť-
Skĺbenie jazdných vlastností a bezpečnosti s ohľaduplnosťou k životnému prostrediu.

2. Hlavné prvky nového modelu

<Karoséria>

Dlhšia, širšia a vyššia karoséria poskytuje priestrannejší interiér v porovnaní s predchádzajúcim modelom. Vďaka širšiemu zadnému veku/zadným vyklápacím dverám sa zvýšila kapacita batožinového priestoru.
Použitím rámových okien sa zväčšil dverný otvor vzadu, čo uľahčuje prístup na zadné sedadlá.
Optimalizáciou stĺpikov sa rozšírilo zorné pole vodiča. Taktiež došlo ku skráteniu polomeru otáčania na 5,5 m.
Použitie elektronickej parkovacej brzdy namiesto páky ručnej brzdy viedlo k zväčšeniu priestoru vpredu. Konkávny tvar zadnej časti operadiel predných sedadiel poskytuje bohatý priestor pre nohy zadných pasažierov.

<Exteriér>

Exteriér nového Legacy, vychádzajúci z dizajnovej idey " Presence ", kombinuje neohrozený výzor, krásu a praktickosť a spája ich do športového výzoru.
Touring Wagon (kombi): dokonalá rovnováha funkčnosti a komfortného interiéru. B4 (sedan): športový charakter zdedený po svojom predchodcovi. Outback: odvážny a robustný dizajn.
D-stĺpiky modelov Touring Wagon a Outback vytvárajú dojem sviežosti a zachovávajú charakter Legacy.
Chrómové lišty okolo okien podčiarkujú eleganciu a kvalitu dizajnu kabíny.

<Interiér>

Nový dizajn interiéru navodzuje pocit priestornosti a pohodlia, ktoré dopĺňa aj kvalita použitých materiálov.
Sedadlá so širšou sedacou plochou a vylepšeným tvarom ponúkajú vynikajúci komfort a oporu. Rozšírením možnosti nastaviť posuv a zdvih umožňuje vodičovi ešte lepšie prispôsobiť sedadlo jeho potrebám.
Interiér sa dodáva v dvoch farebných vyhotoveniach: v luxusnej športovej čiernej ( off-black ) a vo farbe slonoviny, navodzujúcej hrejivú a príjemnú atmosféru.

<Funkcionalita>

Stredová konzola obsahuje dva vedľa seba umiestnené držiaky na nápoje. Odkladací priečinok v konzole a opierka ruky sú väčšie a poskytujú viac úložného priestoru.
Sedadlo vodiča je nastaviteľné v desiatich smeroch, s elektricky nastaviteľnou bedernou opierkou (okrem modelov 2.5i a 2.5GT) .

<Audiosystém a navigácia>

Zákazník si môže vybrať z dvoch ponúk: špeciálne pre tento model navrhnutý prémiový audiosystém LEGACY s reguláciou zvukového poľa a audiosystém LEGACY McIntosh.
Navigačný systém s HDD podporujúci telematický systém G-BOOK ALPHA sa dodáva s 8-palcovým VGA displejom s vysokým rozlíšením a spätnou kamerou.

<Motor a prevodovka>

Motor	Prevodovka	Touring Wagon (kombi)	B4 (sedan)	Outback
2.5-litrový, plochý, 4-valcový, benzínový SOHC motor	Lineartronic™	•	•	•
2.5-litrový, plochý, 4-valcový, prepĺňaný benzínový DOHC motor	E-5AT/ 6-stupňová manuálna prevodovka	•	•	-
3.6-litrový, plochý, 6-valcový, benzínový DOHC motor	E-5AT	-	-	•

~ Motor ~

Systém SI-DRIVE sa dodáva do všetkých modelov. Tri rôzne režimy (Intelligent, Sport a Sport Sharp) umožňujú prispôsobiť charakteristiku motora trom rôznym jazdným štýlom a jazdným situáciám.

[ 2.5-litrový SOHC motor ]

Objem osvedčeného 2,0-litrového motora bol zväčšený o 500 cm 3 , čo umožňuje hladké a pohodlné jazdenie v nízkom pásme otáčok.
Zdokonalené chladenie hlavy motora, nasávacie potrubie na báze termoplastickej živice a optimalizovaný tvar piestov prispievajú k zníženiu hmotnosti a trenia.
Vďaka kombinácii s prevodovkou Lineartronic™ CVT ( continuously variable transmission - prevodovka s plynule meniteľným prevodom) sú zaručené vynikajúce jazdné vlastnosti a hospodárnosť.

[2.5-litrový prepĺňaný DOHC motor]

Objem osvedčeného 2,0-litrového motora bol zväčšený o 500 cm 3 .

Maximálny krútiaci moment plynule pokračuje od 2000 min -1 do vyšších otáčok, aby bol zaručený vynikajúci jazdný výkon.
Turbodúchadlo je umiestnené priamo pod prednou časťou kľukového hriadeľa. Takéto usporiadanie má za následok plynulejšie prepĺňanie a zlepšenie hospodárnosti.
Usporiadanie výfukového systému vrátane katalyzátora bolo optimalizované, vďaka čomu sa zdokonalila filtrácia emisií.

[3.6-litrový DOHC motor]

Objem existujúceho 3.0-litrového motora bol zväčšený bez výrazného zväčšenia jeho rozmerov. Tento nový 3,6-litrový motor kombinuje špičkový výkon a hladký nárast krútiaceho momentu od nízkych otáčok s ohľaduplnosťou voči životnému prostrediu. Motor je tiež úspornejší, pretože nevyžaduje používanie vysokooktánového paliva.

~ Prevodovka ~

[Lineartronic™]

Prevodovka CVT využíva reťazový prevod. Kompaktný dizajn prevodovky neobmedzuje priestor pre nohy predných pasažierov. Vďaka vynikajúcej účinnosti prenosu výkonu sa výrazne znížila spotreba najmä pri vyšších rýchlostiach.
Lineartronic™ CVT s reťazovým prevodom využíva kladky s menším priemerom, čím sa celá jednotka stáva kompaktnejšou. Vďaka výraznému rozdielu medzi priemerom najmenšej a najväčšej remenice poskytuje CVT nekonečnú variabilitu medzi najvyšším a najnižším možným prevodovým pomerom, čím pomáha udržať motor v najefektívnejšom rozsahu otáčok a dosahovať špičkovú dynamiku.
Vďaka dokonalému vyváženiu prenosu krútiaceho momentu a otáčok motora zabezpečuje Lineartronic™ CVT hladkú akceleráciu s lineárnou reakciou na povely plynového pedálu.
Manuálny režim využíva šesť predvolených stupňov, ktoré umožňujú vodičovi "radiť" manuálne pomocou radiacich páčok na volante. Prevodovka reaguje na pokyny vodiča okamžite, za 0,1 sekundy alebo menej.

[5-stupňová automatická prevodovka E-5AT]

Vďaka redukcii trenia a hmotnosti jednotky automatickej prevodovky došlo k zlepšeniu palivového hospodárenia.
Zlepšená funkcia synchronizácie otáčok motora (blipping control) zvyšuje reakcie prevodovky v manuálnom režime.
Hladké podraďovanie prispieva k redukovaniu „trhania“ pri radení.

[6-stupňová manuálna prevodovka]

Nová, ľahká a kompaktná 6-rýchlostná manuálna prevodovka zabezpečuje vďaka svojmu širšiemu odstupňovaniu prevodových pomerov vynikajúce hospodárenie s palivom a lepšie jazdné vlastnosti.

<Podvozok>

V súlade s konceptom " Subaru Dynamic Chassis Control Concept " (Subaru DC 3 ) bol vylepšený aj podvozok a karoséria , aby si cestujúci mohli vychutnať pocit komfortu a špičkových jazdných vlastností.
Nová konštrukcia nosníka motora neprispieva iba k redukcii hluku, k stabilite a kultivovanejšej jazde, ale zvyšuje aj bezpečnosť v prípade nárazu do prednej časti vozidla.
Vpredu sú použité vzpery McPherson, vzadu viacprvkové zavesenie s priečnymi ramenami.
Vďaka prednému zaveseniu primontovanému k novému nosníku motora, modifikácii tlmičov a optimalizovaniu geometrie sa zlepšili odozvy vozidla na riadenie, jazdné vlastnosti a zvýšil sa jazdný komfort.
Všetky modely sú vybavené elektronickým posilňovačom riadenia. Okrem pozitívneho vplyvu na spotrebu paliva má nové riadenie lineárnejšie vlastnosti.
Súčasťou štandardnej výbavy všetkých modelov je elektronická parkovacia brzda. Elektronický asistent rozjazdu do kopca ( Hill Holder System ) v parkovacej brzde sa automaticky aktivuje, ak vozidlo zastaví na svahu s viac ako 5% stúpaním.
Systém kontroly dynamiky jazdy ( Vehicle Dynamics Control – VDC ) je súčasťou štandardnej výbavy všetkých modelov. V prípade modelov s 2,5-litrovým prepĺňaným DOHC motorom a 5-stupňovou automatickou prevodovkou (E-5AT) bola použitá prediktívna regulácia preklzu, ktorá využíva senzor elektronického posilňovača riadenia.

<Karoséria>

Použitie vysokopevnej ocele v kritických miestach karosérie prispieva k redukcii hmotnosti a k zvýšeniu celkovej tuhosti karosérie.
Konštrukcia nosníka motora zvýšila pevnosť a tuhosť prednej časti a efektivitu absorbovania nárazov.

<Ohľaduplnosť k životnému prostrediu>

U všetkých modelov sa podarilo dosiahnuť 75% zníženie úrovne emisií podľa noriem SU-LEV japonského Ministerstva poľnohospodárstva, infraštruktúry, dopravy a cestovného ruchu z roku 2005.
2.5-litrový SOHC motor s prevodovkou Lineartronic™ poskytuje špičkové jazdné vlastnosti a hospodárnu spotrebu vďaka vynikajúcej efektivite prenosu sily.
V prípade 2,5-litrového prepĺňaného DOHC motora k zvýšeniu výkonu a nižším emisiám viedli zásadné konštrukčné zmeny na turbodúchadle súvisiace najmä s použitím nového nosníka motora.
Redukcia trenia vnútorných častí motora a použitie ľahších prvkov karosérie ďalej zvyšujú environmentálnu ohľaduplnosť celého vozidla.
Všetky modely disponujú indikátorom ECO, ktorého úlohou je motivovať vodiča k hospodárnejšiemu spôsobu jazdy.

<Bezpečnosť>

V prípade nárazu do prednej časti vozidla sa rám nosníka motora zdeformuje a spôsobí, že hnacia jednotka skĺzne nadol, čím sa zväčší ochranná zóna priestoru pre cestujúcich.
Pre prípad bočného nárazu sú B-stĺpiky a bočné prahy vystužené oceľou s vysokou pevnosťou. Optimalizovaním rámovej konštrukcie došlo k výraznému zvýšeniu bezpečnosti v prípade nárazu do zadnej časti karosérie.
Pasažierov chránia predné SRS airbagy, bočné SRS airbagy a okenné SRS airbagy (okrem modelov 2.5i a 2.5GT).
Nové vysokopevné rámy predných sedadiel a opierky hlavy absorbujúce energiu slúžia ako prevencia hyperextenzie krku v prípade nárazu do vozidla zozadu.

<Ďalšie funkcie a výbava>

Radarový tempomat SI-Cruise, ktorý sleduje vozidlá pred sebou pri všetkých rýchlostiach (špecifikácia pre Japonsko), bol doplnený o funkciu stop-hold . Táto funkcia odbremeňuje vodiča pri náhlom rozbiehaní/zastavovaní pri nesúvislej premávke.
Vysúvateľné ostrekovače predných svetiel sú dodávané na želanie.
Na želanie dodávané automatické svetlá a automatické stierače spríjemňujú jazdu v noci a počas dažďa.
K dispozícii je taktiež systém bezkľúčového prístupu so štartovacím tlačidlom (okrem modelov 2.5i, 2.5i S Package a 2.5GT).

O Fuji Heavy Industries Ltd.

Spoločnosť Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), výrobca automobilov Subaru, patrí k popredným japonským firmám s dlhou históriou technologických inovácií, ktorej začiatky sú spojené s výrobou lietadiel. Výroba automobilov je hlavným obchodným pilierom spoločnosti. Ďalšie divízie FHI - Aerospace, Industrial Products a Eco-Technologies ponúkajú rozmanitú škálu výrobkov - od motorov na všestranné využitie, elektrických generátorov a vozidiel technických služieb až po malé lietadlá, dôležité komponenty dopravných lietadiel a generátory pre veterné elektrárne. Spoločnosť FHI, celosvetovo známa vďaka svojej technológii pohonu všetkých kolies (AWD) a plochým motorom s protiľahlými valcami využívaných v automobiloch Subaru, je súčasne lídrom vo vývoji ekologických produktov a dlhodobo plní záväzky týkajúce sa ochrany globálneho životného prostredia.

..............................................................................................................................................................................................................

TLAČOVÁ INFORMÁCIA

17. apríl 2009

Impreza STI sa zúčastní 24-hodinovky na Nürburgringu

Súťažiacim automobilom je Impreza WRX STI, exkluzívne postavená a upravená firmou STI, ktorá okrem prednej rozpernej tyče „Flexible Tower Bar“ použila množstvo originálnych prvkov vystužujúcich podvozok a karosériu. Došlo taktiež k redukcii hmotnosti a k inštalácii bezpečnostnej výbavy.

Impreza STI bude pretekať v triede SP3T (vozidlá s objemom motora 2.0 litra a prepĺňaním turbodúchadlom). Nad továrenským tímom firmy STI bude mať dohľad pán Hideharu Tatsumi (generálny riaditeľ divízie experimentálnych vozidiel firmy STI), za volantom tohto vozidla sa budú striedať štyria skúsení profesionálni jazdci z Japonska.

SUBARU Tecnica International (STI) sa s upravenou Imprezou WRX STI v máji zúčastní na 37. ročníku závodu "ADAC Zurich 24 Hour Race" na okruhu Nürburgring s ambíciou získať víťazstvo vo svojej triede.

Tieto 24-hodinové preteky sa jazdia na okruhu s celkovou dĺžkou 25,378 km a predstavujú najnáročnejšiu vytrvalostnú súťaž na svete, na ktorej sa preslávili mnohí európski výrobcovia. Súťažiť bude viac ako 200 automobilov. Firma STI na testovanie vozidiel pravidelne a intenzívne využíva 20,832 kilometrov dlhú „Severnú slučku“ (nazývanú aj ako „Stará trať), ktorá je známa svojou náročnosťou. Cieľom tímu STI na tomto podujatí je zber dát, overenie si technického know-how a taktiež získanie skúseností dôležitých pre vývoj budúcich vozidiel. STI sa pri vývoji sústreďuje na ďalšie zdokonaľovanie unikátnych jazdných vlastností, ktoré najlepšie vystihuje motto „Sila a agilita“.

Názov tímu

SUBARU TECNICA INTERNATIONAL (STI)

Súťažné vozidlo

SUBARU Impreza WRX STI (typ GRB)

2.0 litrový, štvorvalcový, plochý motor EJ20 DOHC turbo / SYMMETRICAL AWD

Zavesenie

vpredu – vzpery McPherson, vzadu – zavesenie s dvoma priečnymi ramenami

Výrobca vozidla

STI

Riaditeľ tímu

Hideharu Tatsumi (STI General Manager of Vehicle Experiment Division)

Jazdci

Kazuo Shimizu, Toshihiro Yoshida Naoki Hattori, Koji Matsuda

..............................................................................................................................................................................................................

TLAČOVÁ INFORMÁCIA

17. apríl 2009

AUTOSALÓN V BRATISLAVE – SUBARU V PLNEJ ZOSTAVE!

Autosalón v bratislavskej Inchebe /21.- 26.4/ je najdôležitejšou jarnou motoristickou výstavnou udalosťou na Slovensku. Japonský špecialista na pohon 4x4 SUBARU je vystavovateľom, ktorý vo svojom atraktívnom stánku na doteraz najväčšej ploche predstaví celkovo 8 modelov svojej produktovej palety, pričom dva z nich ukáže v slovenskej výstavnej premiére . Pôjde o dve vozidlá, ktoré dopĺňajú kvarteto modelov s unikátnym motorom Boxer Diesel. Tu je ich stručná charakteristika:

Nový Forester 2.0D MY09 (slovenská výstavná premiéra) – tretia generácia obľúbeného SUV. Rozvíja koncept „Najlepšie riešenie pre aktívny život“. Ide o nové úsporné SUV z palety Subaru. Prináša väčšie vonkajšie i vnútorné rozmery, variabilitu aj komfort. Pasažierom ponúka jednoduché používanie, pohodlie a bezpečnú a príjemnú jazdu. Na slovenský trh prišiel nový Forester s revolučným naftovým motorom Boxer Diesel na sklonku minulého roka ako horúca novinka. Práve na bratislavskom autosalóne bude mať slovenskú výstavnú premieru už aj s desiatkami spokojných zákazníkov, ktorích presvedčila najmä vynikajúca priemerná spotreba a jazdné vlastnosti, ktoré v triede SUV len ťažko nájdu konkurenta. Novým hitom sa pri modeli Forester stáva farba karosérie – biela perleť.

Nová Impreza 2.0D – symbióza športového ducha a hospodárnosti. (slovenská výstavná premiéra)

Impreza 2.0D ako v poradí štvrté Subaru so vznetovým motorom kompletizuje ponuku rodiny Boxer Diesel. Rovnako ako Forester 2.0D, je aj nová Impreza 2.0D sériovo vybavená šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a bezúdržbovým, riadeným filtrom pevných častíc.

Revolúcia. Pojem, s ktorým je potrebné zaobchádzať veľmi opatrne, sa v tomto prípade zdá byť opodstatnený. Uvedením prvého motora Boxer Diesel do sériovej výroby sa inžinierom zo Subaru podaril technologický prielom. Spojenie predností motora typu boxer s motorom spaľujúcim naftu predstavuje kvôli typicky vysokým kompresným a spaľovacím tlakom veľkú technickú výzvu, ktorú doposiaľ žiadnen iný výrobca motorových vozidiel neprijal. Nová Impreza 2.0D sa nevyznačuje len jemným chodom a bohatou výkonovou rezervou, ale imponuje aj príkladnou spotrebou len 5,8l/100 km a emisiami 152 g CO2/km podľa normy EU. Na jedno natankovanie 64 litrovej nádrže je možné zdolať vzdialenosť viac ako 1100 kilometrov .

Legacy SW 2.0D, Outback 2.0D – dlhoočakávaná premiéra revolučného naftového motora Boxer Diesel sa prestavila na bratislavskej pôde presne pred rokom. Agregát s výkonom 110 kW (150 k), maximálnym krútiacim momentom 350 Nm a vynikajúcou kombinovanou priemernou spotrebou vyniká kultivovanosťou chodu. Modely Legacy a Outback boli prvými Subaru, v ktorých sa Boxer Diesel objavil a ktoré sú na Slovensku v predaji od apríla 2008.

Tribeca 3,6 – súčasná vlajková loď Subaru prichádza v roku 2009 v nezmenenej podobe. Najvýraznejšou vonkajšou črtou je predná maska a uhladené línie. Pod kapotou je motor s väčším objemom, ale efektívnejšou ekonomikou. Rovnako ako modely Impreza, Forester a Legacy, aj Tribeca získala pri ostatných nárazových testoch amerického inštitútu IIHS ocenenie „Top Safety Pick Award“. Tento titul patrí len elite automobilových značiek, medzi ktoré patria najbezpečnejšie autá na trhu. Predaje modelu Tribeca sa na Slovensku pohybujú v číslach 10 – 15 kusov. Paradoxne, vzhľadom na súčasnú ekonomickú situáciu, zaznamenávajú predajcovia Subaru zvýšený záujem hlavne v týchto dňoch pre autosalónom.

Impreza WRX STI 2,5 – predajným počtom je nové STi na tom rovnako ako Tribeca. Auto, ktoré rozbúcha srdce každého fanúšika rally a motošportu, prišlo v novej generácii s novou technikou a najlepšími vlastnosťami v histórii. Výkon novej WRX STi teraz dosahuje 300 k, maximálny krútiaci moment 407 Nm, zrýchlenie na 100 km/h za 5,2 s a maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h . Tak ako ostatné modely Subaru, aj Impreza WRX STI má symetrický pohon všetkých štyroch kolies a pozdĺžne zabudovaný boxer motor. Vďaka tomu čerpá z výhody nižšieho ťažiska a skvelých jazdných vlastností. Navyše, model Impreza STi debutoval začiatkom mesiaca apríl aj slovenských kinách, kde v úspešnom voľnom pokračovaní filmu Fast and Furious / Rýchli a zbesilí/ zdvíhal divákov zo sedadiel svojimi jazdnými výkononmi.

Impreza 2.0 pro:sports:line – špeciálna edícia v druhom vydaní. Po úspechu prvej generácie pro:sports:line, ktorá sa predávala výlučne na slovenskom a rakúskom trhu, pokračuje pro:sports:line v úspešnom ťažení aj tento rok. Je k dispozícii výlučne v čiernej alebo bielej farbe v päťdverovej verzii „hot hatch“. Má 17 palcové disky z ľahkých zliatin, predný a strešný spoiler, bočné prahy a zadný difúzor. Novú techniku dopĺňa špičková bezpečnostná výbava a nadštandardný komfort. Motor 2.0 má výkon 110 kW (150 k), zrýchlenie 9,6 s na 100 km/h a maximálnu rýchlosť 193 km/h .

Justy 1.0 Exclussive – ďalšia skvelá voľba pre slovenské ženy, prvé Subaru na domácom trhu s pohonom prednej nápravy. Subaru Justy je vďaka svojej koncepcii výbornou ekologickou voľbou . Jeho benzínový agregát s objemom 1.0 litra a výkonom 51 kW produkuje emisie CO2 len 118 g/km, ktorých hodnota spĺňa aj tie najnáročnejšie európske normy. Priemerná kombinovaná spotreba leží na hranici 5 l/100 km, čím sa radí medzi najúspornejšie benzínové motory v ponuke. Dynamické parametre a maximálna rýchlosť 160 km/h pritom prinášajú posadke radosť z jazdy.

Subaru Justy s mimoriadne priestranným interiérom a bezkonkurenčne bohatou výbavou, sa v súčasnosti predáva na Slovensku za cenu 9 990 Eur. Pri využití štátnej podpory pri kúpe nového vozidla je možné túto cenu znížiť na úroveň 7 990 EUR! Ide o historicky najlacnejší model Subaru na Slovensku. Počas krátkeho trvania tzv. šrotovného už využili dve desiatky zákazníkov túto skvelú možnosť.

Mikona, s.r.o / Subaru Press Service

..............................................................................................................................................................................................................

TLAČOVÁ INFORMÁCIA 9. apríla 2009

Subaru na medzinárodnom autosalóne v New Yorku predstaví úplne nový Outback.

Úplne nový Outback s priestranným interiérom, zvýšeným komfortom a väčšou kapacitou batožinového priestoru
Štvrtú generáciu priekopníckeho crossoveru charakterizuje odvážny nový dizajn

Subaru Outback 3.6R Limited (verzia pre USA)

Tokio, 9. apríl 2009 – Koncern Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), výrobca automobilov Subaru, oznámil, že na medzinárodnom autosalóne v New Yorku (novinárske dni: 8. a 9. apríl; pre verejnosť prístupný od 10. do 19. apríla) predstaví vo svetovej premiére úplne nový Outback (verzia pre USA).

Od svojho uvedenia na americký trh v roku 1994 si Outback získal povesť jedinečného crossoveru, ktorý v sebe spája rafinovaný komfort, ovládateľnosť a prednosti osobného vozidla s drsnými off-roadovými schopnosťami a univerzálnosťou SUV. Kľúčovými technológiami, z ktorých Outback ťaží, sú symetrický pohon všetkých kolies ( Symmetrical AWD) a plochý motor s protiľahlými valcami (BOXER). Outback, ktorý sa radí do kategórie Sport Utility Wagon®, významným spôsobom vylepšuje predajnosť vozidiel Subaru na americkom trhu.

Štvrtú generáciu Outbacku charakterizuje svieži nový dizajn, priestornejšia kabína a väčší batožinový priestor. Vďaka úplne novému podvozku a novej Subaru Lineartronic™ CVT (continuously variable transmission - prevodovke s plynule meniteľným prevodom) prináša nový Outback vyšší výkon, viac pohodlia aj ohľaduplnosti voči životnému prostrediu. Povesť spoľahlivého vozidla s vynikajúcimi jazdnými vlastnosťami a úspornosť, ktorá je výsledkom zapojenia najmodernejších technológií, sú pre pasažierov zárukou novej, vyššej úrovne pohody počas jazdy po vozovkách aj mimo spevnených ciest.

[Poznámka: zverejnené údaje sa vzťahujú na špecifikácie verzie pre USA.]

Karoséria
Za impozantným výzorom nového Outbacku stoja väčšie rozmery karosérie a dizajnové charakteristiky prispôsobené požiadavkám amerického trhu. Konštruktéri zo Subaru vytvorili pre pasažierov doteraz najpriestrannejšiu kabínu a batožinový priestor, postarali sa o vyšší jazdný komfort a ďalej zdokonalili prvky výbavy charakteristické pre predchádzajúce generácie Outbacku.

Nový Outback je o 50 mm širší a o 105 mm vyšší ako predchádzajúci model, má širší rozchod kolies a svetlá výška narástla na 220 mm. Predný a zadný previs karosérie sa skrátil o 90 mm, celková dĺžka karosérie o 20mm. Naproti tomu, väčší rázvor kolies (o 70 mm) umožnil rozšíriť priestor pre nohy pasažierov na zadných sedadlách.
Široký otvor zadných vyklápacích dvier zjednodušuje prístup do priestoru pre batožinu. Došlo k zväčšeniu objemu batožinového priestoru, do ktorého je teraz možné bez problémov umiestniť štyri veľké kufre.

Dizajn exteriéru
Dynamický dizajn nového Outbacku nepopierateľne ťaží z dedičstva po svojich predchodcoch. Odvážnejšia a osobitejšia silueta mu dodáva ešte väčšiu charizmu.

Maska chladiča je nápadnejšia a vyššie posadená, čo ešte viac podčiarkuje SUV vzhľad nového Outbacku. Výrazné plastické tvary predných reflektorov a hranaté hmlovky po oboch stranách nárazníka dodávajú prednej časti karosérie dynamický a odolný výraz.
Ďalším neprehliadnuteľným poznávacím znamením nového Outbacku je veľký nárazník a nápadné bočné lišty, rovnako ako výrazné blatníky, ktoré naznačujú p otenciál systému symetrického pohonu všetkých kolies.
D-stĺpiky, zladené s ostatnými odvážnymi líniami exteriéru, poukazujú na pôvod Outbacku v dizajnovom svete SUV. Zadnej časti vozidla dominujú zväčšené kombinované svetlá spojené ozdobnou lištou, vyhotovenou v rovnakej farbe ako karoséria a nárazník, do jednoliateho celku. Celkový dojem - objem a sila.
Nový dizajn strešných pozdĺžnikov, ktoré sú súčasťou výbavy každého Outbacku, podčiarkuje univerzálnosť vozidla a akcentuje jeho výšku. Inovatívnosť tohto systému spočíva v tom, že priečniky nosiča sú v čase, keď sa nosič nevyužíva, uložené v strešných pozdĺžnikoch. Redukuje sa tým hluk spôsobovaný vetrom.
Lišty okolo okien podčiarkujú eleganciu a kvalitu dizajnu kabíny.

Dizajn interiéru
Nový dizajn interiéru opakuje dynamické línie a tvary exteriéru a podieľa sa na vytvorení priestrannejšej kabíny.

Nový prístrojový panel, akcentovaný ostrými hranami, opticky rozširuje priestor v prednej časti kabíny.
•Tvary a dekoratívna úprava povrchov stredovej konzoly umocňujú dojem vysokej kvality a štýlu.
Vďaka novej elektronickej parkovacej brzde, ktorá nahradila tradičnú páku ručnej brzdy, vzniklo viac priestoru pre stredovú konzolu. Stredová konzola obsahuje dva vedľa seba umiestnené držiaky na nápoje. Odkladací priečinok v konzole a opierka ruky sú väčšie a poskytujú viac úložného priestoru.
Predné sedadlá sú veľmi pohodlné, poskytujú vynikajúcu oporu a ich prešívané poťahy zdôrazňujú športový výzor modelu Outback. V modeloch s najvyšším stupňom výbavy je sedadlo vodiča nastaviteľné v desiatich smeroch, s elektricky nastaviteľnou bedernou opierkou, a sedadlo spolujazdca nastaviteľné v štyroch smeroch.
Nový dizajn 3-lúčového volantu vzbudzuje športové naladenie. Sú na ňom ovládacie prvky audiosystému a tempomatu. V modeloch vybavených automatickou prevodovkou a prevodovkou Lineartronic™ CVT sú na volante páčky radenia.
Štyri číselníky na prístrojovom paneli sú orámované prstencami z lešteného hliníka. Aby boli za každých podmienok dobre čitateľné, sú neustále podsvietené. Multi-informačný displej s indikátorom priemernej spotreby je umiestnený v strede prístrojovej dosky.

Motor a prevodovka
Nový Outback je poháňaný zdokonaleným motorom Boxer, ktorý sa vyznačuje výnimočne nízkou spotrebou paliva. Outback určený pre americký trh sa bude dodávať s dvoma typmi motorov:

Outback 2.5i
Zdvihový objem motora: 2 457cm³
Max. výkon/ max. krútiaci moment: 170 k @ 5 600 min -1 / 170 lb-ft. @ 4 000 min ^-1
Prevodovka: 6-rýchlostná manuálna / Lineartronic™ CVT

Outback 3.6R
Zdvihový objem motora: 3 630cm³Max. výkon/ max. krútiaci moment: 256 k @ 6 000 min -1 / 247 lb-ft. @ 4 400 min ^-1
Prevodovka: 5-rýchlostná automatická

2.5-litrový SOHC motor
Vďaka nasávaciemu potrubiu na báze termoplastickej živice je tento motor ľahší a dosahuje lepší krútiaci moment v pásme nízkych otáčok. Nižšia spotreba paliva bola dosiahnutá vďaka zdokonalenému chladeniu v hlave valcov. Optimalizáciou katalyzátora sa podarilo dosiahnuť výraznú redukciu škodlivín vo výfukových plynoch.

3.6-litrový DOHC motor

Kompaktný a ľahký 3.6-litrový motor má rovnaké rozmery ako predchádzajúci 3.0-litrový motor.
Systém aktívneho riadenia ventilov (AVCS), ktorý zaisťuje variabilné riadenie sacích aj výfukových ventilov, optimalizuje výkon v celom rozsahu otáčok motora a pomáha redukovať emisie. 3.6-litrový motor poskytuje nielen vyšší výkon ako predchádzajúci 3.0-litrový motor, ale je aj úspornejší, keďže nevyžaduje používanie vysokooktánového paliva. Starší 3.0-litrový motor vyžadoval benzín premium (USA).

Subaru Lineartronic™ CVT (continuously variable transmission - prevodovka s plynule meniteľným prevodom) zaručuje vynikajúce jazdné vlastnosti a hospodárnosť.

Lineartronic™ CVT

Modely s 2.5-litrovým atmosférickým motorom sú vybavené prevodovkou CVT s reťazovým prevodom, v celosvetovom meradle prvým* pozdĺžne montovaným CVT systémom určeným pre sériovo vyrábané vozidlá so stálym pohonom všetkých kolies.

(*podľa prieskumov Subaru)

CVT s reťazovým prevodom dosahuje lepší prenos krútiaceho momentu a nižšie trenie, vďaka čomu dochádza k vyššej úspore paliva ako v prípade remeňových typov CVT. Lineartronic™ CVT využíva kladky s menším priemerom, čím sa celá jednotka stáva kompaktnejšou. Vďaka výraznému rozdielu medzi priemerom najmenšej a najväčšej remenice, poskytuje CVT nekonečnú variabilitu medzi najvyšším a najnižším možným prevodovým pomerom, čím pomáha udržať motor v najefektívnejšom rozsahu otáčok.
Vďaka dokonalému vyváženiu prenosu krútiaceho momentu a otáčok motora zabezpečuje Lineartronic™ CVT hladkú akceleráciu s lineárnou reakciou na povely plynového pedálu.
Manuálny režim Lineartronic™ CVT, ktorý môže vodič v prípade želania aktivovať, využíva šesť prednastavených stupňov, ktoré umožňujú vodičovi "radiť" manuálne pomocou radiacich páčok pod volantom. Reakcia prevodovky je vždy rýchla a hladká, porovnateľná s automatickými prevodovkami konvenčných športových modelov.

5-rýchlostná automatická prevodovka
Vďaka redukcii trenia a hmotnosti automatickej prevodovky došlo k zlepšeniu palivového hospodárenia.

6-rýchlostná manuálna prevodovka
Outback s 2.5-litrovým motorom vybavený 6-rýchlostnou manuálnou prevodovkou sa na americkom trhu objavuje po rvýkrát. Nová 6-rýchlostná manuálna prevodovka zabezpečuje vďaka svojmu širšiemu odstupňovaniu prevodových pomerov vynikajúce hospodárenie s palivom, lepšie jazdné vlastnosti a tichší chod pri vysokých otáčkach.

Podvozok
Nová konštrukcia nosníka motora prispieva k redukcii hluku, zvyšuje stabilitu a kultivovanosť jazdy a súčasne posilňuje bezpečnosť v prípade čelného nárazu.

Motor je namontovaný v ráme nosníka, nie ako doposiaľ v samotnom podvozku. Motor je v nosníku upevnený pomocou štyroch kvapalinových silentblokov. Optimalizované umiestnenie motora vo vzťahu k osi prenosu krútiaceho momentu prispelo k redukcii vibrácií.
Predné zavesenie typu McPherson je primontované k novému nosníku motora, vďaka čomu sa zlepšili odozvy vozidla na riadenie, jazdné vlastnosti a posilnila sa celková tuhosť. Zmenou usporiadania stabilizátorov so zväčšeným priemerom došlo k posilneniu klopnej tuhosti nápravy. To prispelo k lepšej geometrii zdvihu a k zvýšeniu jazdného komfortu.
Nové zadné zavesenie s dvoma priečnymi ramenami je pripevnené k nápravnici. Rovnako sú prostredníctvom puzdier s nápravnicou spojené všetky ramená zavesenia a zadný diferenciál. Došlo tiež k optimalizácii puzdier a upevnení tlmičov tak, aby vyhovovali špecifickým požiadavkám nového modelu. Všetky tieto vylepšenia významným spôsobom prispievajú k celkovému zníženiu hladiny hluku.
2.5-litrové modely sú štandardne vybavené 16-palcovými kolesami s pneumatikami 215/70R16. Modely s vyššími stupňami výbavy majú 17-palcové zliatinové kolesá a pneumatiky 225/60R17. 3.6-litrové modely Outback sú štandardne vybavené 17-palcovými zliatinovými kolesami a pneumatikami 225/60R17.
Všetky verzie sú štandardne vybavené 4-kanálovým protiblokovacím brzdovým systémom (ABS), doplneným o elektronické rozdeľovanie brzdných síl (EBD). Ďalší stupeň kontroly zabezpečuje systém brzdového asistenta, ktorý je k dispozícii vo všetkých verziách.
Nová elektronická parkovacia brzda nahradila tradičnú páku ručnej brzdy a umožnila zväčšiť úložný priestor v stredovej konzole. Elektronický asistent rozjazdu do kopca (Hill Holder System) sa automaticky aktivuje, ak vozidlo zastaví na svahu s viac ako 5% stúpaním.
Štandardnou výbavou všetkých verzií je systém kontroly dynamiky jazdy (VDC). Vďaka optimalizácii jeho reakčných časov sa ešte viac zvýšila stabilita a kontrola trakcie.

Konštrukcia karosérie

Použitie vysokopevnej ocele v kritických miestach karosérie prispieva k redukcii hmotnosti a k zvýšeniu celkovej tuhosti karosérie. Konštrukcia nosníka motora zvýšila efektivitu absorbovania nárazov, pričom rozmery a hmotnosť karosérie sa oproti predchádzajúcemu modelu prakticky nezmenili.
Manipuláciu s kapotou zjednodušujú plynové vzpery.

Bezpečnosť

V prípade nárazu do prednej časti vozidla sa rám nosníka motora zdeformuje a spôsobí, že hnacia jednotka skĺzne nadol, čím sa zväčší ochranná zóna priestoru pre cestujúcich. V kombinácii s originálnou bezpečnostnou konštrukciou firmy Subaru – prstencovými rámovými výstužami, ktorá je navrhnutá tak, aby účinne absorbovala náraz, došlo k výraznému zvýšeniu bezpečnosti v prípade nárazu do prednej časti karosérie.
Všetky dvere boli posilnené dvomi energiu absorbujúcimi výstužami. Vďaka optimalizovanému rozmiestneniu vnútorných komponentov majú dvere dostatok priestoru na deformáciu, čo prispieva k účinnejšej ochrane pasažierov vozidla.
Napriek kratšiemu previsu karosérie je energia, ktorá vzniká pri náraze do zadnej časti vozidla, vďaka optimalizovanej konštrukcii rámu efektívne absorbovaná.
Všetky modely sú vybavené bočnými airbagmi (pre vodiča a pasažiera na prednom sedadle) a okennými airbagmi, ktoré v prípade nehody účinne chránia hlavy pasažierov vpredu aj na zadných sedadlách. Inteligentné dvojstupňové predné airbagy využívajú senzory, ktoré dokážu zistiť prítomnosť pasažiera na sedadle a jeho hmotnosť, a tiež vzdialenosť vodiča od volantu. V záujme optimálnej ochrany pasažierov systém automaticky stanoví stupeň rozvinutia predných airbagov. Bočné a okenné airbagy boli v záujme zvýšenia ochrany pasažierov zväčšené.
Nové vysokopevné rámy predných sedadiel a opierky hlavy absorbujúce energiu slúžia ako prevencia hyperextenzie krku v prípade nárazu do vozidla zozadu.

Ďalšia výbava

Predné svetlá majú funkciu automatického rozsvietenia a vypnutia, ktorá dokáže reagovať na špecifické jazdné situácie.
Operadlá zadných sedadiel s nastaviteľným sklonom sú rozdelené v pomere 60:40 a dajú sa sklopiť.
K štandardnej výbave patrí držiak na nápoje v opierke ruky v zadnom rade sedadiel.
Verzie s vyšším stupňom výbavy ponúkajú väčší komfort a ďalšie doplnkové vybavenie, vrátane audiosystému Harman-Kardon® a elektricky ovládaného strešného okna s mechanizmom umožňujúcim posúvanie a vyklápanie.

Základné špecifikácie:
Karoséria                                                        4-dverová, 5-miestna
Rozmery karosérie (dĺžka/šírka/výška)      4 780 x 1 820 x 1 670 mm
Rázvor                                                              2 750 mm
Rozchod kolies (vpredu/vzadu)                   1 550 / 1 550 mm
Uvedené špecifikácie sú predbežné a môžu sa zmeniť.

O Fuji Heavy Industries Ltd.
Spoločnosť Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), výrobca automobilov Subaru, patrí k popredným japonským firmám s dlhou históriou technologických inovácií, ktorej začiatky sú spojené s výrobou leteckých strojov. Výroba automobilov je hlavným obchodným pilierom spoločnosti. Ďalšie divízie FHI - Aerospace, Industrial Products a Eco-Technologies ponúkajú rozmanitú škálu výrobkov - od motorov na všestranné využitie, elektrických generátorov a vozidiel technických služieb až po malé lietadlá, dôležité komponenty dopravných lietadiel a generátory pre veterné elektrárne. Spoločnosť FHI, celosvetovo známa vďaka svojej technológii pohonu všetkých kolies (AWD) a plochým motorom s protiľahlými valcami využívaných v automobiloch Subaru, je súčasne lídrom vo vývoji ekologických produktov a dlhodobo plní záväzky týkajúce sa ochrany globálneho životného prostredia.

..............................................................................................................................................................................................................

Na medzinárodnom autosalóne v New Yorku predstaví Subaru úplne nové Legacy sedan.

Najpriestornejší sedan Legacy v histórii, vyššia úroveň pohodlia a kvality
Model Legacy s 2.5-litrovým atmosférickým motorom a s novou prevodovkou Lineartronic™ CVT

Subaru Legacy sedan 2.5i Limited (verzia pre USA)

Tokio, 31. Marec 2009 - Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), výrobca automobilov Subaru, oznamuje, že na medzinárodnom autosalóne v New Yorku (novinárske dni: 8. a 9. apríl; pre verejnosť prístupný od 10. do 19. apríla) predstaví úplne nový sedan Legacy (verzia pre USA).

Počas dvadsiatich rokov od uvedenia prvého modelu Legacy sa v FHI zamerali na zdokonaľovanie
jeho športových jazdných vlastností, rovnako ako bezpečnostných technológií a piata generácia sedanu Legacy sa tak vyznačuje významnými zdokonaleniami. Vďaka kľúčovým technológiám SUBARU, symetrickému pohonu všetkých kolies (symmetrical All-Wheel-Drive) a originálnemu plochému motoru (BOXER) s protiľahlými valcami, v sebe nový sedan Legacy spája vynikajúci jazdný výkon s nevyhnutnou ohľaduplnosťou voči životnému prostrediu, a súčasne poskytuje viac priestoru a bezprecedentný komfort. Nové Legacy sedan okrem toho prichádza s novou prevodovkou Subaru Lineartronic™ CVT (continuously variable transmission - prevodovka s plynule meniteľným prevodom) a novým dizajnom nosníka motora.

[Poznámka: zverejnené údaje vychádzajú zo špecifikácií pre USA.]

Väčší priestor pre pohodlie všetkých pasažierov

Vďaka úplne novej platforme poskytuje nové Legacy sedan priestor porovnateľný s ostatnými sedanmi strednej veľkosti na severoamerickom trhu, ktoré sú zamerané na pohodlie a priestrannosť.

Nové Legacy sedan je o 35 mm dlhšie, o 90 mm širšie a o 80 mm vyššie ako predchádzajúci model. Zatiaľ čo rozmery presahujúcich častí karosérie boli o 45 mm skrátené, rázvor kolies je o 80 mm väčší, čo vzadu umožnilo pridať priestor pre nohy.
Batožinový priestor bol rozšírený a disponuje väčším objemom ako predchádzajúci model. Otvor batožinového priestoru je širší a z praktických dôvodov umiestnený nižšie, čím sa dosiahol jednoduchší prístup. Do batožinového priestoru je možné umiestniť štyri golfové vaky.

Dizajn exteriéru

Exteriér nového sedanu Legacy, vychádzajúci z dizajnovej idey "Presence", kombinuje neohrozený výzor, krásu a praktickosť a spája ich do športového výzoru.

Celkový dizajn exteriéru, zdôraznený ostrými hranami a osobitými líniami, symbolizuje vitalitu nového Legacy.
Výrazne vystupujúce blatníky naznačujú potenciál systému symetrického pohonu všetkých kolies a posilňujú charakter vozidla Legacy.
Charakteristický dekor v tvare krídel na prednej maske vyjadruje identitu značky Subaru. Dizajn predného nárazníka charakterizujú ploché povrchy a horizontálne línie. Predná časť vozidla s masívnymi reflektormi deklaruje odvahu a silu.
Dynamický dizajn kabíny s kratšou strechou dodáva vozidlu športový pôvab, zatiaľ čo zaoblená, objemná, kombinovanými svetlami orámovaná zadná časť vozidla vyjadruje energiu a silu.
Lišty okolo okien podčiarkujú eleganciu a kvalitu dizajnu kabíny.

Dizajn interiéru
V prípade dizajnu interiéru sa kľúčovými stali pojmy aktivita a kvalita . Nový dizajn interiéru opakuje dynamické línie a tvary exteriéru a vytvára priestrannejšiu kabínu.

Nový prístrojový panel, akcentovaný ostrými hranami, opticky rozširuje priestor v prednej časti kabíny.
Tvary a dekoratívna úprava povrchov stredovej konzoly sú prejavom štýlu a vysokej kvality.
Vďaka novej elektronickej parkovacej brzde, ktorá eliminovala potrebu páky ručnej brzdy, vzniklo viac priestoru pre stredovú konzolu. Stredová konzola obsahuje dva vedľa seba umiestnené držiaky na nápoje. Odkladací priečinok v konzole a opierka ruky sú väčšie a poskytujú viac úložného priestoru.
Predné sedadlá sú veľmi pohodlné, poskytujú vynikajúcu oporu a ich prešívané poťahy zdôrazňujú športový výzor modelu Legacy. V modeloch s vyššími stupňami výbavy je sedadlo vodiča nastaviteľné v desiatich smeroch, s elektricky nastaviteľnou bedernou opierkou, a sedadlo spolujazdca nastaviteľné v štyroch smeroch.
• Nový dizajn 3-lúčového volantu vzbudzuje športové naladenie. Sú na ňom ovládacie prvky audiosystému a tempomatu. V modeloch vybavených automatickou prevodovkou a prevodovkou Lineartronic™ CVT sú na volante páčky radenia.
Štyri číselníky na prístrojovom paneli sú orámované hliníkovými prstencami. Aby boli za každých podmienok dobre čitateľné, sú neustále podsvietené. Multi-informačný displej s indikátorom priemernej spotreby je umiestnený v strede prístrojovej dosky.

Motor a prevodovka
Nový sedan Legacy je poháňaný zdokonalenými motormi Boxer, ktoré zaručujú vynikajúce palivové hospodárenie. Na americkom trhu sú k dispozícii tri typy motorov:

Legacy 2.5i
Zdvihový objem motora: 2 457cm 3
Max. výkon/ max. krútiaci moment: 170 hp @ 5 600 ot./min. / 170 lb-ft. @ 4 000 ot./min.
Prevodovka: 6-rýchlostná manuálna / Lineartronic™ CVT

Legacy 2.5GT
Zdvihový objem motora: 2 457cm 3
Max. výkon/ max. krútiaci moment: 265 hp @ 5 600 ot./min. / 258 lb-ft. @ 2 000- 5 200 ot./min.
Prevodovka: 6-rýchlostná manuálna

Legacy 3.6R
Zdvihový objem motora: 3 630cm 3
Max. výkon/ max. krútiaci moment: 256 hp @ 6 000 ot./min. / 247 lb-ft. @ 4 400 ot./min.
Prevodovka: 5-rýchlostná automatická

2.5-litrový SOHC motor
Vďaka nasávaciemu potrubiu na báze termoplastickej živice je tento motor ľahší a dosahuje lepší krútiaci moment v pásme nízkych otáčok. Okrem toho došlo k zlepšeniu hospodárenia s palivom – vďaka zdokonalenému výkonu chladenia motora v hlave motora. Optimalizáciou katalyzátora sa podarilo dosiahnuť výraznú redukciu škodlivín vo výfukových plynoch.

2.5-litrový DOHC motor s turbom

Konštrukčné zmeny turbodúchadla pomohli zvýšiť výkon a znížiť úroveň škodlivín.
Najvyšší krútiaci moment dosahuje na úrovni iba 2 000 otáčok za min. a hladký chod si zachováva aj v pásme vyšších otáčok.
Turbodúchadlo je umiestnené priamo pod prednou časťou kľukového hriadeľa. Takéto usporiadanie skrátilo vzdialenosť, ktorú musia absolvovať výfukové plyny, vďaka hladšiemu preplňovaniu zlepšilo reakcie a zdokonalilo filtráciu emisií. Zároveň pomohlo znížiť ťažisko vozidla, čo sa odrazilo v efektívnejšom rozložení hmotnosti.

3.6-litrový DOHC motor

Nový 3.6-litrový motor má rovnaké rozmery ako predošlý 3.0-litrový motor, je kompaktný a ľahký.
Systém aktívneho riadenia ventilov (AVCS), ktorý zahŕňa variabilné riadenie sacích aj výfukových ventilov, optimalizuje výkon v celom rozsahu otáčok motora a pomáha redukovať emisie. 3.6-litrový motor poskytuje nielen vyšší výkon ako predchádzajúci 3.0-litrový motor, ale je aj úspornejší, keďže nevyužíva vysokooktánové palivo. 3.0-litrový motor vyžadoval benzín premium (USA).

Subaru Lineartronic™ CVT (continuously variable transmission - prevodovka s plynule meniteľným prevodom) zaručuje vynikajúce jazdné vlastnosti a hospodárnosť.

Lineartronic™ CVT

Modely s 2.5-litrovým atmosférickým motorom sú vybavené prevodovkou CVT s reťazovým prevodom, v celosvetovom meradle prvým* pozdĺžne montovaným CVT systémom pre vozidlá s pohonom všetkých kolies. (*podľa prieskumov Subaru)
CVT s reťazovým prevodom sa môže pochváliť lepším prenosom krútiaceho momentu a nižším trením, vďaka čomu dochádza k vyššej úspore paliva ako v prípade remeňových typov CVT. Lineartronic™ CVT využíva kladky s menším stredom, čím sa celá jednotka stáva kompaktnejšou. Vďaka výraznému rozdielu medzi najmenším a najväčším priemerom stredov kladiek, poskytuje CVT nekonečnú variabilitu medzi najvyšším a najnižším možným prevodovým pomerom, čím pomáha udržať motor v najefektívnejšom rozsahu otáčok.
Vďaka dokonalému vyváženiu prenosu krútiaceho momentu a otáčok motora zabezpečuje Lineartronic™ CVT hladkú akceleráciu s lineárnou reakciou na povely plynového pedálu.
Manuálny režim Lineartronic™ CVT, ktorý môže vodič v prípade želania aktivovať, využíva šesť predvolených stupňov, ktoré umožňujú vodičovi "radiť" manuálne pomocou radiacich páčok na volante. Reakcia prevodovky je vždy rýchla a hladká, porovnateľná s automatickými prevodovkami konvenčných športových modelov.

5-rýchlostná automatická prevodovka

Vďaka redukcii trenia a hmotnosti jednotky automatickej prevodovky došlo k zlepšeniu palivového hospodárenia.

6-rýchlostná manuálna prevodovka

Po prvýkrát je na trhu v USA v ponuke 2.5-litrový model Legacy bez turba so 6-rýchlostnou manuálnou prevodovkou. Nová 6-rýchlostná manuálna prevodovka zabezpečuje vynikajúce hospodárenie s palivom a zdokonalené jazdné vlastnosti, rovnako ako tichšiu jazdu pri vysokých otáčkach - vďaka svojmu širšiemu rozsahu prevodových pomerov.
Kompaktná konštrukcia modifikovanej 6-rýchlostnej manuálnej prevodovky modelov s turbom bola dosiahnutá vďaka optimalizácii usporiadania rýchlostných stupňov. Táto prevodovka je okrem iného o viac než 25 kg ľahšia ako predchádzajúci typ.

Podvozok

Nová konštrukcia nosníka motora neprispieva iba k redukcii hluku, k stabilite a kultivovanejšej jazde, ale zvyšuje aj bezpečnosť v prípade nárazu do prednej časti vozidla.

Motor je namontovaný v ráme nosníka, nie v podvozku. Motor je v nosníku upevnený pomocou štyroch kvapalinových silentblokov. Optimalizované umiestnenie motora vo vzťahu k osi klopenia hnacej jednotky prispelo k redukcii vibrácií. Okrem toho, usporiadanie nosníka umožnilo umiestniť turbodúchadlo pod motor, čo tiež prispelo k redukcii emisií vo výfukových plynoch.
Predné zavesenie typu McPherson je primontované k novému nosníku motora, vďaka čomu sa zlepšili odozvy vozidla na riadenie, jazdné vlastnosti a posilnila sa celková tuhosť. Zmenou usporiadania stabilizátorov so zväčšeným priemerom došlo k posilneniu klopnej tuhosti nápravy. Vďaka tomu sa zvyšuje jazdný komfort.
Nové zadné zavesenie s dvoma priečnymi ramenami je pripevnené k nápravnici. Všetky ramená zavesenia a zadný diferenciál sú tiež spojené s nápravnicou prostredníctvom puzdier. Došlo tiež k optimalizácii puzdier a upevnení tlmičov tak, aby vyhovovali novému modelu Legacy. Tieto vylepšenia významným spôsobom prispievajú k celkovému zníženiu hladiny hluku.
2.5-litrové modely sú štandardne vybavené 16-palcovými kolesami (za príplatok z hliníkovej zliatiny) s pneumatikami 205/60R16. Modely s vyššími stupňami výbavy majú 17-palcové zliatinové kolesá a pneumatiky 215/50R17. 2.5 modely s turbom majú vo výbave 18-palcové zliatinové kolesá s pneumatikami 225/45R18. 3.6-litrové modely Legacy sú štandardne vybavené 17-palcovými zliatinovými kolesami a pneumatikami 225/50R17.
Všetky modely sú štandardne vybavené 4-kanálovým protiblokovacím brzdovým systémom (ABS), doplneným o elektronické rozdeľovanie brzdných síl (EBD). Ďalší stupeň kontroly zabezpečuje systém brzdového asistenta, ktorý je k dispozícii vo všetkých modeloch. Nová elektronická parkovacia brzda nahradila tradičnú páku ručnej brzdy a umožnila zväčšiť úložný priestor v stredovej konzole. Elektronický asistent rozjazdu do kopca (Hill Holder System) v parkovacej brzde sa automaticky aktivuje, ak vozidlo zastaví na svahu s viac ako 5% stúpaním.
Štandardnou výbavou všetkých modelov je systém kontroly dynamiky jazdy (VDC), ktorý posilňuje stabilitu a trakčnú kontrolu.

Konštrukcia karosérie

Použitie vysokopevnej ocele v kritických miestach karosérie prispieva k redukcii hmotnosti a k zvýšeniu celkovej tuhosti karosérie. Konštrukcia nosníka motora zvýšila efektivitu absorbovania nárazov, pričom rozmery a hmotnosť karosérie sa oproti predchádzajúcemu modelu prakticky nezmenili.
Kapota a veko batožinového priestoru sú vybavené plynovými vzperami, ktoré zjednodušujú manipuláciu.

Bezpečnosť

V prípade nárazu do prednej časti vozidla sa rám nosníka motora zdeformuje a spôsobí, že hnacia jednotka skĺzne nadol, čím sa pred kabínou vytvorí väčšia ochranná zóna. V kombinácii s originálnou bezpečnostnou štruktúrou firmy Subaru – prstencovými rámovými výstužami, ktorá je skonštruovaná tak, aby účinne absorbovala náraz, došlo k výraznemu zvýšeniu bezpečnosti v prípade nárazu do prednej časti karosérie.
Predné aj zadné dvere boli posilnené dvomi výstužami. Vďaka optimalizovanému rozmiestneniu vnútorných komponentov majú dvere dostatok priestoru na deformáciu, čo prispieva k účinnejšej ochrane pasažierov vozidla.
Napriek kratšiemu previsu je energia, ktorá vzniká pri náraze do zadnej časti vozidla, vďaka optimalizovanej konštrukcii rámu efektívne absorbovaná.
Všetky modely sú vybavené bočnými airbagmi (pre vodiča a pasažiera na prednom sedadle) a okennými airbagmi, ktoré účinne chránia hlavy pasažierov. Inteligentné dvojstupňové predné airbagy využívajú senzory, ktoré dokážu zistiť prítomnosť pasažiera na sedadle a jeho hmotnosť, a tiež vzdialenosť vodiča od volantu. Aby bola ochrana pasažierov optimálna, systém stanoví stupeň rozvinutia predných airbagov. Bočné a okenné airbagy boli v záujme zvýšenia ochrany pasažierov zväčšené.
Nové vysokopevné rámy predných sedadiel a opierky hlavy absorbujúce energiu slúžia ako prevencia hyperextenzie krku v prípade nárazu do vozidla zozadu.

Ďalšia výbava

Predné svetlá majú funkciu automatického rozsvietenia a vypnutia, ktorá dokáže reagovať na špecifické jazdné situácie.
Vďaka sklápateľným zadným sedadlám (deliteľným v pomere 60/40) je možné zväčšiť batožinový priestor.
K štandardnej výbave patrí držiak na nápoje v opierke ruky v zadnom rade sedadiel.
Modely s vyšším stupňom výbavy ponúkajú väčší komfort a doplnkové vybavenie, vrátane audiosystému Harman-Kardon® a elektricky ovládaného strešného okna s funkciou posuvného otvárania a vyklápania.

Základné špecifikácie:

Karoséria                                             4-dverová, 5-miestna
Rozmery (dĺžka/šírka/výška)             4 735 × 1 820 × 1 505 mm
Rázvor                                                  2 750 mm
Rozchod kolies (vpredu/vzadu)       1 565 / 1 570 mm

Uvedené špecifikácie sú predbežné a môžu sa zmeniť.

O Fuji Heavy Industries Ltd.

Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), výrobca automobilov Subaru, patrí k popredným japonským výrobcom s dlhou históriou technologických inovácií, ktorá siaha k počiatkom firmy ako leteckej spoločnosti. Hlavným obchodným pilierom je automobilové odvetvie. FHI divízie leteckých a priemyselných produktov a eko-technológií ponúkajú rozmanitú škálu výrobkov, od motorov na všeobecné účely, elektrických generátorov a vozidiel na odvoz odpadu, až po malé lietadlá, dôležité komponenty pre dopravné lietadlá a systémy pre veterné elektrárne. Spoločnosť FHI, na celom svete známa vďaka svojej AWD technológii (pohon všetkých kolies) a plochým motorom s protiľahlými valcami využívaných v automobiloch Subaru, je lídrom vo vývoji produktov, ktoré sú šetrné k životnému prostrediu a plní záväzky týkajúce sa ochrany globálneho životného prostredia.

..............................................................................................................................................................................................................

Subaru na medzinárodnom autosalóne Ženeva 2009

1 Legacy Concept - Dizajn a technika budúcnosti

Pri príležitosti 20. výročia modelu Legacy bude firma Subaru na medzinárodnom autosalóne v Ženeve prezentovať koncepčné vozidlo, ktoré naznačuje budúci dizajnový jazyk tohto modelového radu. "Legacy Concept" bol vyvinutý, aby demonštroval športový potenciál modelu Legacy. Vychádzajúc z DNA firmy Subaru – pohonu symmetrical AWD a motora boxer – bola športová elegancia a suverenita v spojení s futuristickou siluetou povýšená na novú úroveň.

Príťažlivá elegancia zovňajšku je charakterizovaná prepracovanými plastickými dynamickými líniami, zdôraznenými ostrými hranami, ktoré signalizujú silu a dynamickosť. Pod markantnými blatníkmi sa nachádzajú veľké, permanentne poháňané 19 palcové kolesá. Predná časť s nezameniteľnou mriežkou chladiča s motívom krídiel, typickým pre značku Subaru, výrazne tvarovanými reflektormi LED a nárazníkom s mohutnými prívodmi vzduchu dokresľujú profil Legacy Concept.

Interiér tejto štúdie dáva tušiť novú éru. Mottom dizajnérov interiéru bol výraz "High Definition". Táto štvordverová limuzína poskytuje všetkým pasažierom veľkorysý priestor. Sedadlá sú potiahnuté perlovobielou kožou s modrastým nádychom, čierna koža na dverách vytvára luxusný kontrast s kokpitom. Dotykové obrazovky v stredovej časti palubnej dosky a na iných miestach zaručujú ľahkú ovládateľnosť rozličných funkcií, ako aj vysokokvalitný vzhľad.

Subaru Legacy - 20 rokov pokroku
Model Legacy debutoval na globálnom trhu v roku 1989. Do konca roku 2008 opustilo brány závodu viac ako 3,6 milióna vozidiel tohto modelového radu. Legacy sa tak stal najpredávanejším modelom značky. Počas tejto doby firma Subaru neustále optimalizovala svoje kľúčové automobilové technológie, motory typu boxer a symetrický pohon všetkých štyroch kolies, ktoré sa stali neodmysliteľnou súčasťou značky Subaru. Vďaka tejto technike bolo možné dosiahnuť súčasný vysoký štandard ovládateľnosti, stability, bezpečnosti a spoľahlivosti, z ktorých sa môžu tešiť majitelia vozidiel Subaru. Legacy Concept poukazuje na tento pôvod a súčasne predstavuje smerovanie značky v blízkej budúcnosti.

2 Subaru R1e
Ekologická odpoveď

Segment malých vozidiel má v Japonsku tradične dôležitý význam, najlepšie pokrýva každodenné potreby a v súčasnosti predstavuje jednu tretinu predaja nových vozidiel. Pre firmu Subaru je najlepším riešením pre individuálnu dopravu v meste kompaktný elektromobil, nezaťažujúci životné prostredie. Na tomto koncepte mobility je založený vývoj modelu R1e. Kombinácia elektrického pohonu s kompaktným a ľahkým vozidlom robí z modelu R1e auto vhodné pre ľudí dochádzajúcich za prácou - je vyslovene hospodárne a disponuje dostatočným dojazdom. Lítium-iónové batérie sa dajú v prípade potreby veľmi rýchlo nabiť, vďaka čomu je toto vozidlo ideálne pre rôzne životné štýly. Akonáhle bude k dispozícii zodpovedajúca infraštruktúra nabíjacích staníc, bude možné pohodlne zdolať aj väčšie vzdialenosti.

Praktický dojazd
Počet batérií v modeli R1e je optimalizovaný pre potreby dopravy v meste a pre ľudí dochádzajúcich za prácou. Vďaka schopnosti rýchleho dobíjania je možný dojazd aj na dlhšie vzdialenosti. S plne nabitými batériami predstavuje dojazd približne 80 km.

Ohľaduplnosť k životnému prostrediu
V snahe redukovať emisie CO2 a tým hrozbu globálneho otepľovania sú vyvíjané rôzne druhy alternatívnych pohonov. Elektromobily vynikajú ohľaduplnosťou k životnému prostrediu. Nízke prevádzkové náklady okrem toho šetria peňaženku – R1e spotrebuje približne polovicu energie v porovnaní s konvenčným hybridným vozidlom.

Praktický test
Model R1e je vyvíjaný v spolupráci so spoločnosťou Tokyo Electric Power Company, Inc. (TEPCO).
V rámci rozsiahleho testovania bolo do dnešného dňa dodaných 40 vozidiel R1e pre potreby regionálnych predajných aktivít firmy TEPCO v centre Tokia, ako aj služobných vozidiel pre miestne úrady. Vďaka poznatkom z tohto praktického testovania môže Subaru zdokonaľovať tento koncept elektromobilov budúcnosti a uskutočňovať zlepšenia praktickej použiteľnosti a komfortu.

Pri vývoji automobilov, ktoré tradične ponúkajú vysokú mieru radosti z jazdy a spoľahlivosti, kladie firma Subaru veľký dôraz na zohľadňovanie aspektov životného prostredia. Z dôvodov ekologickej udržateľnosti stavia firma Subaru na elektrický pohon a v júli 2008, pri príležitosti summitu G8 v Hokkaido Toyako, predstavila prototyp elektromobilu, štúdiu Subaru Plug-in STELLA. Na dopravu zástupcov vlád a ďalších účastníkov tohto vrcholného stretnutia boli poskytnuté štyri exempláre tohto koncepčného vozidla.
V prípade modelu Plug-in STELLA skombinovala firma Subaru komponenty elektropohonu použité v R1e s karosériou miniautomobilu STELLA. S týmto modelom chce Subaru v roku 2009 zbierať ďalšie skúsenosti dôležité pre vývoj a uvedenie budúcich elektromobilov na trh v Japonsku.

Technické údaje R1e
Rozmery (dĺžka x šírka x výška): 3285 × 1475 × 1510 mm
Hmotnosť vozidla: 920 kg
Dojazd na jedno nabitie: 80 km
Motor: permanentne budený synchrónny motor
Maximálny výkon: 40 kW
Typ batérie: lítium-iónová batéria
Napätie: 346V
Nabíjanie: 80 % za 15 min. (so systémom vysokonapäťového rýchlonabíjania)
100 % za 8 hod. (s nabíjačkou v domácej elektrickej sieti)

Nové Subaru Impreza BOXER DIESEL – symbióza športového ducha a hospodárnosti.

Impreza 2.0D ako v poradí štvrté Subaru so vznetovým motorom kompletizuje ponuku rodiny Boxer Diesel. Rovnako ako Forester 2.0D, je aj nová Impreza 2.0D sériovo vybavená šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a bezúdržbovým, riadeným filtrom pevných častíc.

Revolúcia. Pojem, s ktorým je potrebné zaobchádzať veľmi opatrne, sa v tomto prípade zdá byť opodstatnený. Uvedením prvého motora Boxer Diesel do sériovej výroby sa inžinierom zo Subaru podaril technologický prielom. Spojenie predností motora typu boxer s motorom spaľujúcim naftu predstavuje kvôli typicky vysokým kompresným a spaľovacím tlakom veľkú technickú výzvu, ktorú doposiaľ žiadny iný výrobca motorových vozidiel neprijal.

Nová Impreza 2.0D sa nevyznačuje len jemným chodom a bohatou výkonovou rezervou, ale imponuje aj príkladnou spotrebou len 5,8l/100 km a emisiami 152 g CO2/km podľa normy EU. Na jedno natankovanie 64 litrovej nádrže je možné zdolať vzdialenosť viac ako 1100 kilometrov.

1 Dizajn a osobnosť

1.1 Exteriér

Nová Impreza hovorí novým dizajnovým jazykom. Mottom dizajnérov tretej generácie modelu Impreza bola "športová elegancia". Vďaka svojej štíhlej dynamickej siluete, výraznej tvári a krátkym previsom je Impreza autentickým Subaru, ktoré osloví vodičov so športovými ambíciami, ako aj zákazníkov, ktorých rozhodovanie o kúpe je podmienené praktickosťou a úžitkovosťou, pričom hľadajú niečo výnimočné. Karoséria typu hatchback reflektuje dynamickú agilitu Imprezy. Plynulá línia smerujúca od prednej časti až dozadu, ostré bočné línie a hladko integrované nárazníky, krátke previsy a strešný spojler podčiarkujú športovosť a zároveň eleganciu Imprezy. Charakteristický otvor na kapote prezrádza, že pod ňou sa nachádza dieselový motor prepĺňaný turbodúchadlom.

Nekompromisná kvalita až po najmenší detail – tak znel cieľ dizajnérov. Počnúc reflektormi, v tvare jastrabích očí, ktoré Impreze prepožičiavajú ostrý pohľad a končiac zadnou časťou vozidla so združenými svetlami. Okrem bežných zadných svetiel sú pod krytom z číreho skla brzdové svetlá využívajúce technológiu LED, ktoré majú nízku spotrebu energie, omnoho jasnejšie svietia a majú oveľa rýchlejšiu odozvu. Vďaka tomu sú pre ostatných vodičov ľahšie a lepšie viditeľné. Batožinový priestor novej Imprezy pojme 301 až 1216 litrov.

Svojimi rozmermi sa Impreza 2.0D radí v triede kompaktov k veľkým vozidlám. Toto športové kompaktné auto má dĺžku 4415 mm, je široké 1740 mm a 1475 mm vysoké, rozchod kolies vpredu je 1505 mm a vzadu 1510 mm, vďaka čomu vynikajúco "sedí" na ceste. Impreza tretej generácie je o päť centimetrov kratšia ako predošlý model, rázvor náprav naopak narástol takmer o desať centimetrov na 2620 mm. Tento nárast prispel k zlepšeniu jazdnej dynamiky a prospel aj vnútornému priestoru, najmä pasažieri vzadu tak majú k dispozícii viac priestoru pre nohy.

1.2 Interiér

Cieľ stvárnenia interiéru bol jednoduchý – nastúpiť a cítiť sa dobre. Forma a funkcionalita u Imprezy sú optimálne zladené, čo zaručuje príjemnú atmosféru na všetkých piatich miestach. Dizajn prístrojového panelu a obloženia dvier ďalej rozvíja motív krídiel, ktorý bol prvýkrát použitý v modeli Tribeca a ktorý odkazuje na históriu firmy Subaru ako výrobcu lietadiel.

Anatomicky vytvarované sedadlá ponúkajú veľmi dobré bočné vedenie a komfort, sedadlo vodiča je možné nastaviť aj výškovo. Predné sedadlá sú vybavené aktívnymi opierkami hláv, ktoré v prípade nárazu do zadnej časti vozidla znížia riziko hyperextenzného poranenia krčnej chrbtice. Športové sedadlá (súčasť výbavy "Sport") ponúkajú ešte lepšie bočné vedenie.

Kokpit je prehľadný, klasické okrúhle ukazovatele sú ergonomicky umiestnené pred výškovo a pozdĺžne nastaviteľným trojlúčovým volantom. Centrálne umiestnené výstupné otvory automatickej klimatizácie sú zreteľne oddelené od ovládacích prvkov na spodnej časti stredovej konzoly. K príjemnému cestovaniu v novej Impreze okrem toho prispieva sériová automatická klimatizácia.

2 Technika novej Imprezy Boxer Diesel

2.1 Motor Boxer Diesel

Prvý vznetový motor s protiľahlými piestami v osobnom motorovom vozidle má objem 2.0 litra, je štvorvalcový, prepĺňaný turbodúchadlom a vyznačuje sa kultivovaným chodom, je tichý a mimoriadne úsporný. Okrem predností typických pre vznetové motory zároveň ponúka výkonovú charakteristiku motora typu boxer. Pohonná jednotka vytvára minimálne vlastné vibrácie, nakoľko sa zotrvačné sily prvého a druhého radu vďaka protiľahlému umiestneniu valcov navzájom neutralizujú. Vďaka nízkym vlastným vibráciám motor nepotrebuje vyvažovacie hriadele. Výnimočná vyváženosť tohto motora vedie k nízkej vlastnej rotačnej zotrvačnosti a treniu. Výsledkom sú priame a rýchle odozvy motora na stlačenie plynového pedálu. Turbodúchadlo sa nachádza pod motorom. Jeho umiestnenie taktiež prispieva k dobrej reakcieschopnosti a ešte viac znižuje ťažisko motora boxer.

Na prípravu zmesi Subaru použilo systém vstrekovania Common Rail, ktorý pracuje so vstrekovacím tlakom okolo 1800 barov. Subaru Boxer Diesel v modeli Impreza poskytuje výkon 110 kW (150 k) pri 3600 ot./min. a mohutný krútiaci moment 350 Nm už pri 1800 ot./min. Tento potenciál sa odzrkadľuje v úctyhodných hodnotách výkonu a spotreby. Impreza 2.0D zrýchli z 0 na 100 km/h za 8,6 sekundy, najvyššia rýchlosť je 205 km/h. Impreza Boxer Diesel si pritom vystačí s 5,8 litrami nafty na 100 kilometrov. Systém čistenia výfukových plynov využíva oxidačný katalyzátor, zatvorený filter pevných častíc (DPF) a recirkuláciu výfukových plynov.

2.2 Nová 6-stupňová prevodovka

Špeciálne pre kombináciu s motorom Boxer Diesel bola vyvinutá nová šesťstupňová manuálna prevodovka. Kompaktná a ľahká šesťstupňová prevodovka má vďaka inovatívnemu mechanizmu a kulise radenia rovnakú dĺžku ako päťstupňová prevodovka. Vďaka optimalizácii jednotlivých prevodových pomerov, mohutnému krútiacemu momentu dieselového motora a relatívne dlhému odstupňovaniu prevodových pomerov táto prevodovka spĺňa požiadavky širokého spektra jazdných situácií.

Nové sprevodovanie šesťstupňovej prevodovky taktiež optimalizovalo hospodárnosť spotreby. Krátke prevodové pomery stupňov 1 až 5 a "dlhý" 6. stupeň viedli k zlepšeniu vlastností vozidla pri rozbehu a akcelerácii.
V spojení s novovyvinutou manuálnou prevodovkou zaručuje Subaru Impreza 2.0D vysokú mieru radosti z jazdy - vďaka vynikajúcej reakcieschopnosti a vysokému trakčnému výkonu. K suverénnym jazdným vlastnostiam a excelentnej stabilite prispievajú symetrický permanentný pohon všetkých kolies "symmetrical AWD" so systémom aktívneho rozdeľovania krútiaceho momentu a Subaru Dynamic Chassis Control Concept (Subaru DC3).

2.3 Pohon: 4x4

Symetrický pohon všetkých kolies "symmetrical AWD", umiestnený za ľahkým a kompaktným motorom s nízkym ťažiskom, zabezpečuje ideálne rozloženie hmotnosti a rovnováhu vo všetkých smeroch - pre dokonalú stabilitu a trakciu na spevnených cestách, ako aj mimo nich.

Princíp motora boxer významnou mierou prispieva k výnimočnému výkonu pohonu 4x4 firmy Subaru - "symmetrical AWD". Od motora cez prevodovku až po diferenciál zadnej nápravy prebieha celý hnací mechanizmus v priamej línii s horizontálne symetrickým usporiadaním. Bezpečnostná filozofia firmy Subaru kladie dôraz na aktívnu bezpečnosť, pretože skutočným kľúčom k bezpečnosti je schopnosť nehodám predchádzať. Pohon všetkých štyroch kolies ponúka najlepšiu možnú trakciu, vďaka čomu majú automobily s pohonom 4x4 bezpečnostný náskok: čím lepšia je trakcia, tým je auto stabilnejšie a bezpečnejšie. Pohon "symmetrical AWD" modelu Impreza 2.0D rozdeľuje silu motora permanentne na všetky štyri kolesá prostredníctvom stredového diferenciálu so samosvornou viskóznou spojkou.
Elektronický systém regulácie dynamiky jazdy (Vehicle Dynamics Control, VDC) okrem toho v reálnom čase monitoruje otáčky kolies a výkon motora a neustále informuje o aktuálnej jazdnej situácii, ako aj o pozdĺžnom a priečnom zrýchlení vozidla. Eventuálne odchýlky sú korigované zásahmi do manažmentu motora resp. pribrzďovaním jednotlivých kolies, aby ostala zachovaná jazdná stabilita.

2.4 DC3 - Podvozok

Nové riadenie a novovyvinuté zavesenie zadných kolies platformy Impreza – podľa konceptu Subaru Dynamic Chassis Control (Subaru DC3) – výraznou mierou prispievajú k jazdnej dynamike. Predné zavesenie s trojuholníkovými priečnymi ramenami, pružiacimi jednotkami s progresívnou charakteristikou a stabilizátorom firma Subaru neustále zdokonaľuje. Zavesenie tak zaručuje lineárnu kontrolu a vďaka integrácii odľahčených komponentov má nižšiu hmotnosť ako doposiaľ.

Vzadu bolo použité novovyvinuté zavesenie s dvojitými priečnymi ramenami, vinutými pružinami a stabilizátorom. Zavesenie je menšie, ľahšie a nižšie zabudované, takže zostal dostatok miesta pre veľký a ľahko prístupný batožinový priestor. Okrem toho je zavesenie upevnené na pomocnom ráme karosérie. Vďaka tomu je karoséria lepšie odizolovaná od hluku vozovky a vibrácií. Riadenie, pružiny, tlmiče a stabilizátory boli precízne prispôsobené dynamickému potenciálu novej Imprezy.

3 Bezpečnosť

Jadrom pasívnej bezpečnosti modelu Impreza 2.0D je karoséria s integrovanými prstencovými prvkami, ktoré tvoria bezpečnostnú klietku. Táto jedinečná štruktúra účinne absorbuje nárazovú energiu a chráni priestor pre pasažierov pred deformáciami. V prípade čelného nárazu sa energia od nárazníkov odvádza do bočných častí. Motor boxer vďaka svojej plochej konštrukcii a nízkemu zabudovaniu skĺzne pod stredový tunel.

Čelná časť vozidla je koncipovaná tak, aby disponovala dostatkom priestoru na absorbovanie nárazovej energie a účinne tak ochránila pasažierov pred ťažkými zraneniami. Výstuže vo dverách prispievajú k zlepšeniu bezpečnosti v prípade bočného nárazu. Konštrukcia dvier vďaka efektívnej absorbcii nárazovej energie nezaručuje len vysoký stupeň bezpečnosti počas bočného nárazu, ale uľahčuje aj únik pasažierov z vozidla. Predné a zadné dvere sa po nehode dajú otvoriť, aby pasažieri neuviazli vo vozidle.

Vysokopevné oceľové plechy na rozhodujúcich miestach posunuli bezpečnosť pri náraze na novú úroveň. Impreza to už preukázala pri čelnom náraze (offset crash) so 40 percentným prekrytím do deformovateľnej bariéry v testoch amerického inštitútu Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). V nárazovom teste dosiahla Impreza najvyššie možné hodnotenie (dobrý).

Brzdový asistent
Sériový brzdový asistent zasiahne vtedy, keď by vodič mal celou silou zošliapnuť brzdový pedál, ale z akýchkoľvek dôvodov to neurobí. V závislosti od rýchlosti zošliapnutia pedálu dôjde k zvýšeniu tlaku v hydraulickom systéme a k optimalizácii brzdového výkonu.

Elektronický stabilizačný program (Vehicle Dynamics Control System, VDC)
Systém regulácie dynamiky jazdy podporuje agilitu, stabilitu a trakciu pohonu symmetrical AWD. Okrem toho firma Subaru využíva systém VDC ako prídavný bezpečnostný prvok. Systém monitoruje požadovaný smer jazdy, porovnáva ho so skutočným smerom jazdy a vyrovnáva prípadné rozdiely cielenými zásahmi do manažmentu motora a brzdového systému. Týmto spôsobom je zabezpečená vysoká jazdná stabilita, bez negatívneho dopadu na pôžitok z jazdy.

Asistent rozbiehania v kopci - Hill Start Assist
Impreza Boxer Diesel je vybavená elektronickým asistentom rozbiehania v kopci (Hill Start Assist). Pri rozbiehaní v stúpaní sa po uvoľnení brzdového pedálu brzdový tlak zachová po dobu približne dvoch sekúnd, čo zabraňuje pohybu vozidla dozadu pred stlačením plynového pedálu. Táto funkcia umožňuje hladké rozbiehanie na svahu.

Ochrana chodcov
Optimalizáciou rámov, materiálu kapoty motora a štruktúry prednej časti vozidla sa podarilo dosiahnuť účinnú absorbciu energie v prípade kolízie. Tieto opatrenia výraznou mierou minimalizujú závažnosť zranení pri strete vozidla s chodcom.

4 Ceny a disponibilita

Subaru Impreza 2.0D Classic 25 891,- EUR (779 992,27 SK s DPH)
Subaru Impreza 2.0D Sport 28 181,- EUR (848 980,81 SK s DPH)

Metalický lak 527,78- EUR (15 899,9 SK s DPH)
Kožené čalúnenie 2 984,13,- EUR (89 899,9 SK s DPH)

Na Slovensku sa nová Impreza začne predávať od 23.2. 2009.

..............................................................................................................................................................................................................
20.1.2009

Odstúpenie z FIA World Rally Championship (WRC): Vyjadrenie pána Ikuo Mori, prezidenta Fuji Heavy Industries na tlačovej konferencii v Tokiu; 16. december 2008

Počas predchádzajúcich 19 rokov vysielala Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) svoj Subaru World Rally Team (SWRT) na WRC súťaže s cieľom zvýšiť povedomie o značke Subaru a posilniť jej imidž. Prostredníctvom účasti na WRC sa továrenský tím Subaru usiloval spopularizovať automobily Subaru ako vozidlá zaručujúce bezpečnú, pohodlnú a príjemnú jazdu na najrozmanitejších terénoch a cestách celého sveta a v akýchkoľvek klimatických podmienkach; to všetko vďaka našim kľúčovým technológiám: ležatým motorom s protiľahlými valcami a symetrickému pohonu všetkých kolies. FIA WRC boli pre vozidlá Subaru ideálnym "javiskom", na ktorom mohli predviesť svoje esenciálne vlastnosti.

Subaru získalo na WRC tri majstrovské tituly v súťaži konštruktérov a tri tituly v súťažiach jazdcov. Veríme, že náš pôvodný zámer zvýšiť prostredníctvom účasti na WRC hodnotu značky Subaru, sa nám vďaka týmto úspechom podarilo docieliť. Okrem toho sme vďaka účasti na WRC získali know-how a dospeli k technológiám adekvátnym náročnosti rally jázd, ktoré sme následne zúžitkovali v procese vývoja automobilov Subaru.
Vzhľadom na neuspokojivé výsledky Subaru na WRC v predchádzajúcich troch rokoch sme však boli pri zostavovaní nášho ďalšieho hospodárskeho plánu nútení prehodnotiť participáciu na WRC a ďalších motoristicko-športových aktivitách ako súčasť celkovej stratégie presadzovania značky. V týchto intenciách sme zvažovali zastavenie našej účasti vo WRC po skončení sezóny 2009. Medzitým došlo súvislosti s globálnou ekonomickou krízou, ktorú aktivovala finančná kríza v USA, k dramatickému zhoršeniu podmienok na trhu. Následný všeobecný ekonomický pokles zasiahol celý automobilový priemysel. Tieto extrémne okolnosti si vyžiadali rázne opatrenia a zmenu nášho plánu: k odstúpeniu zo súťaží WRC dôjde po skončení sezóny 2008, o rok skôr oproti pôvodnému rozhodnutiu.

Toto rozhodnutie sa rodilo nesmierne ťažko pri pomyslení na množstvo fanúšikov, ktorí podporovali náš továrenský tím a rally podujatia počas všetkých tých rokov. Čo sa týka nášho ďalšieho zapojenia sa do rally súťaží, FHI bude pokračovať v podpore tímov a jazdcov Subaru, ktorí sa zúčastňujú na P-WRC a v kategórii N. Plánujeme tiež podporovať účasť vozidiel Subaru na motoristicko-športových akciách lokálneho charakteru v Japonsku aj v zahraničí.

Keď sa ohliadnem späť na naše aktivity vo WRC, musím uznať, že im vďačíme za mnoho. Účasť na podujatiach WRC vylepšila imidž značky Subaru, najmä v prípade takých vozidiel, ako sú Legacy a Impreza. Tieto a ďalšie modely dozaista profitovali z našej účasti na WRC. Vďaka nej došlo k posilneniu príťažlivosti našich produktov a ich kľúčových charakteristík.
Predpokladám, že súťaž WRC sa pre mnohých našich zákazníkov a fanúšikov rally stala integrálnou súčasťou imidžu Subaru, a že Subaru modrá evokuje v mnohých ľuďoch obraz víťaziacej modrej Imprezy. Spomeňme napríklad Rally Japan, ktorá sa stala súčasťou WRC pred piatimi rokmi. Koná sa na ostrove Hokkaido, kam na svojich automobiloch Subaru prichádza množstvo našich priaznivcov z celého Japonska, aby tu spoločne, s vyvesenými modrými zástavami so šiestimi hviezdičkami, povzbudzovali tím Subaru. Vždy, keď vidíme na podujatiach WRC pozdĺž tratí skupiny povzbudzujúcich fanúšikov oblečených v Subaru modrej, cítime dojatie a odhodlanie skvalitňovať našu prácu a vyrábať pre nich lepšie autá. Veľmi si ceníme nadšenie a podporu, ktorú Subaru prejavujú priaznivci z celého sveta a vždy pre nás budú neoceniteľným prínosom.

Rozhodnutie o ukončení našej účasti na podujatiach WRC bolo pre mňa nesmierne skľučujúce. Hlavný cieľ Subaru však zostáva nezmenený: vyrábať vozidlá schopné poskytnúť bezpečnú, pohodlnú a príjemnú jazdu. Budeme pokračovať v produkcii vozidiel, ktoré ponúkajú bezprecedentný zážitok z jazdy spájajúc v sebe pohodlie, bezpečnosť a spoľahlivosť s ohľaduplnosťou voči životnému prostrediu. Inými slovami, stále sa snažíme ponúkať škálu atraktívnych vozidiel, ktoré vodičom prinášajú duševnú pohodu a súčasne radosť z jazdy. Zároveň budeme pokračovať v skvalitňovaní nášho popredajného servisu a obohacovaní jazdného zážitku každého užívateľa. Naplno využijeme všetky naše zdroje, aby sme vyšli v ústrety potrebám našich zákazníkov a fanúšikov v zmysle našej základnej filozofie: “Na prvom mieste je náš zákazník”.

Na záver by som rád upriamil pozornosť na nášho dlhodobého partnera v oblasti súťaženia na FIA WRC, automobilovú a motoristicko-športovú konštruktérsku dielňu Prodrive z Veľkej Británie. Ich odborné znalosti, neoceniteľný rozhľad vo svete motoristického športu a zanietenie doviesť Subaru k víťazstvu sú posilou SWRT od roku 1989. V rokoch zrodu motoristicko-športových aktivít Subaru spoločnosť Prodrive výrazne pomohla Subaru dostať sa do súťaže medzi top tímy svetovej triedy. Naše rozhodnutie som už oznámil pánovi Davidovi Richardsovi, prezidentovi Prodrive, a vyjadril som jeho spoločnosti úprimnú vďaku za dlhodobé profesionálne partnerstvo.

Chcel by som tiež poďakovať Pettrovi Solbergovi a Chrisovi Atkinsovi za ich prínos a nezdolné úsilie, ktoré v minulých rokoch prinieslo Subaru zisk majstrovských titulov z WRC. Radi by sme pokračovali v podpore ich rally aktivít, kedykoľvek to bude možné.
V neposlednom rade sa chcem z hĺbky svojho srdca poďakovať tisíckam Subaru fanúšikov z celého sveta. Úprimnú vďaku vyjadrujem našim zamestnancom, ktorí pomáhali realizovať naše WRC aktivity a členom organizácií FIA a WRC.
Prezident Fuji Heavy Industries
Ikuo Mori

..............................................................................................................................................................................................................

15.1.2009

ADAC - Test spokojnosti zákazníkov so autami a servisom za rok 2008.

..............................................................................................................................................................................................................

15.1.2009

Subaru na Slovensku s historicky rekordným predajom v roku 2008.

Spoločnosť Mikona a jej divízia japonských automobilov Subaru dosiahla v kalendárnom roku 2008 nový rekord v počte registrovaných vozidiel. Od januára do decembra 2008 bolo zaregistrovaných 185 nových vozidiel Subaru.

Od roku 2004, keď firma Mikona s.r.o., prevzala import vozidiel na Slovensku, predajné čísla Subaru neustále rastú. Rok 2008 predstavuje zatiaľ vrchol tohto úspešného príbehu. V porovnaní s rokom 2007 sa podarilo predať o 50% viac vozidiel. Tento nárast je výsledkom najväčšej modelovej ofenzívy v dejinách. „Od začiatku nášho pôsobenia sme stabilizáciou, obnovou a rozšírením predajnej a servisnej siete, rozširovaním a obnovovaním palety modelov, zavedením vznetového motora s najnižšou spotrebou a najvyššou kultúrou chodu vo svojej triede, inovatívnou marketingovou politikou a atraktívnym pomerom cena/výkon, dokázali náš odbyt viac ako strojnásobiť!" vyjadruje spokojnosť Rastislav Crkoň, riaditeľ divízie Subaru spoločnosti Mikona s.r.o.

Expanzia pokračuje ďalej.
Aj v roku 2009 sa Subaru bude snažiť o dosiahnutie nového rekordu prekročením hranice 200 kusov registrácií nových vozidiel. Tento cieľ je odôvodnený úplnou dostupnosťou agregátu Boxer Diesel v štyroch kľúčových modelových radoch Legacy, Outback, Forester, Impreza a rozšírovaním predajnej a servisnej siete. Vďaka tomu by mali byť sprístupnené posledné „biele miesta“ najmä v nitrianskom a trnavskom kraji.

Aj napriek aktuálnym rizikám vyplývajúcim z celosvetovej finančnej krízy, prinesie Subaru v roku 2009 množstvo zaujímavých akčných edícii najmä v modeloch Impreza, Forester a Justy. Naďalej bude skvalitňovať servisnú sieť a bude opäť bližšie k zákazníkom priaznivejšou cenou a výraznejšou marketingovou komunikáciou.

..............................................................................................................................................................................................................

Subaru - Novinky

23. novembra 2009

Jedinečný úspech: IIHS udelil ocenenie Top Safety Pick 2010 všetkým vozidlám z produkcie Subaru

Subaru hodlá prostredníctvom zdokonaľovania svojich charakteristických technológií pokračovať vo zvyšovaní povestne vynikajúcich bezpečnostných štandardov a naďalej vnášať dôveru a pokoj do myslí svojich zákazníkov.

*Subaru of America, Inc. je dcérska spoločnosť Fuji Heavy Industries Ltd. v jej stopercentnom vlastníctve, s hlavným sídlom v Cherry Hill v New Jersey. Spoločnosť predáva a distribuuje vozidlá Subaru v USA.

**Vehicle Dynamics Control – kontrola dynamiky jazdy

9. novembra 2009

Najspokojnejší vodiči jazdia na Subaru.

Subaru štvrtý raz zvíťazilo v testoch ADAC

S celkovou známkou 1,23 sa japonský pionier medzi vozidlami s pohonom 4x4 opäť umiestnil na špici pred 35 konkurentmi.

Čitatelia odpovedali celkom na 14 otázok o kvalite, vlastnostiach a spoľahlivosti vlastného vozidla ako aj o skúsenostiach so servisom. Na tohtoročnej ankete sa zúčastnilo 42 700 čitateľov a všetky výsledky budú zverejnené v novembrovom vydaní časopisu "ADAC-Motorwelt“.

9. novembra 2009

DRIVE Magazín

27.október 2009

Premiéra nových modelov Legacy a Outback MY2010 na Slovensku

BELADICE PRI NITRE, 23. – 24. október 2009 – Spoločnosť Mikona, oficiálny importér automobilov Subaru na Slovensku, predstavila širokej novinárskej obci a prvým zákazníkom najnovšie prírastky v ponuke modelov značky špecializovanej na vozidlá s pohonom štyroch kolies.

„V dnešných časoch to importéri a predajcovia nemajú ‚na ružiach ustlané ? , napriek tomu je pre značku Subaru zákazník vždy na prvom mieste,“ vyhlásil na tlačovej konferencii Rastislav Crkoň, riaditeľ divízie Subaru spoločnosti Mikona.

Zákazníci mali možnosť oboznámiť sa aj s ďalšími modelmi v ponuke Subaru, teda s modelmi Impreza 2.0 D Sport, Impreza 2.0 pro:sports:line, Tribeca 3.6 Exclusive a predovšetkým s najpredávanejším modelom v ponuke Subaru za minulý rok, Forester 2.0 D vo variantoch Classic a Comfort.

Cena oboch noviniek zostáva na rovnakej hladine ako pri modelových rokoch 2009, teda 36 990,– EUR pri modeli Outback 2.0 D a 33 490,– EUR pri modeli Legacy 2.0 D Touring Wagon.

Mikona, s.r.o./Subaru Press Service.

22.10.2009 www.fhi.co.jp

SUBARU na 41. tokijskom autosalóne

Tlačová konferencia s účasťou prezidenta spoločnosti, pána Ikuo Mori, je na programe v stredu 21. októbra o 12:10, vo výstavnom stánku Subaru (v hlavnej hale).

Hlavné exponáty

¦ SUBARU HYBRID TOURER CONCEPT (vývojová štúdia vozidla GT s hybridným pohonom)

1. Koncepcia

2. Dizajn a karoséria

(1) Exteriér

(2) Interiér

• Vrchnú časť prístrojovej dosky je možné posúvať nahor a nadol. Vodič tak môže prostredie v interiéri optimálne prispôsobiť aktuálnym jazdným podmienkam.

• Podlaha v oblasti zadných sedadiel je plochá aj napriek tomu, že vozidlo je vybavené pohonom všetkých kolies (AWD). Výsledkom je zvýšená praktickosť a uľahčený pohyb vo vnútri kabíny.

• Do čelného skla je včlenená špeciálna clona, ktorá pomáha predchádzať únave očí počas riadenia.

• Sedadlá sú kvôli vyššiemu komfortu potiahnuté novým koženým čalúnením s vynikajúcou priedušnosťou a systémom odvetrávania.

3. Mechanizmy

Benzínový 2.0-litrový motor s protiľahlými valcami, s priamym vstrekovaním, preplňovaný turbodúchadlom

• Benzínový motor s protiľahlými valcami preplňovaný turbodúchadlom, ktorý si vyslúžil renomé vďaka silnej akcelerácii, je skombinovaný so systémom priameho vstrekovania. Vďaka tejto kombinácii došlo k zníženiu

spotreby paliva, k redukcii emisií, k zlepšeniu priebehu krútiaceho momentu a reakcií motora. Tento posun vo vývoji technológie preplňovania firmy Subaru sa prejavil vo zvýšenej ohľaduplnosti voči životnému prostrediu, ako aj v zdokonalenom výkone motora.

Lineartronic - prevodovka s plynule meniteľným prevodom (CVT)

• Lineartronic – automatická prevodovka Subaru novej generácie prispieva k ďalšiemu zníženiu spotreby paliva a k zvýšeniu jazdného výkonu, vďaka dokonalej spolupráci so silným výkonom preplňovaného motora.

Systém hybridného pohonu

• Tento unikátny hybridný dvojmotorový systém, posilňujúci účinnosť systému symetrického pohonu všetkých kolies, pozostáva z predného motora slúžiaceho buď ako generátor energie, alebo ako pohon, a hnacieho motora vzadu.

• Pri rozjazde a extrémne nízkych rýchlostiach, keď je palivová hospodárnosť nízka (napr. počas vjazdu do garáže), je pohon primárne zabezpečený zadným elektromotorom, nie výkonom motora.

• Počas normálnej jazdy sa primárne využíva predný elektromotor. Benzínový motor preplňovaný turbodúchadlom s priamym vstrekovaním v spojení so symetrickým pohonom všetkých kolies ponúka úplne nový zážitok z jazdy.

• Počas zrýchľovania pomáha zadný elektromotor zvyšovať výkon motora a prispieva tak k posilneniu jazdného výkonu.

• V prípade zrýchľovania počas jazdy do kopca pomáha predný elektromotor, normálne využívaný ako generátor energie, poháňať prednú nápravu a zlepšovať tak celkový výkon.

• Funkcia štart/stop zabraňujúca voľnobežnému chodu motora, ktorá motor vypne, keď vozidlo zastane, pomáha znižovať spotrebu paliva.

Základné špecifikácie

(2) Asistenčný systém EyeSight + (plus)

• EyeSight využíva na rozpoznávanie okolitého prostredia dvojicu kamier a špecializované algoritmy spracúvajúce 3D obraz, znázorňuje chodcov a cyklistov a je vynikajúcou pomôckou, ktorá zvyšuje bezpečnosť a napomáha predchádzať nehodám.

¦ Plug-in STELLA v spolupráci so spoločnosťou BEAMS (predvádzací model)

Model Subaru Plug-in STELLA feat. BEAMS, vychádza z koncepcie elektromobilu Plug-in STELLA, uvedeného na trh v priebehu tohtoročného leta. Ponúka hravý dizajn vytvorený renomovaným špecializovaným ateliérom BEAMS, ktorý prispieva k potešeniu z používania tohto elektromobilu.

V elektromobile Subaru Plug-in STELLA sa spája elektrický pohon s kompaktnou, ľahkou karosériou. Vďaka tomu dokáže vyhovieť komerčným požiadavkám a energetickým nárokom vyplývajúcim z každodenného používania.

¦ Impreza WRX STI CARBON (predvádzací model)

¦ EXIGA 2.0GT v úprave od STI (plánované uvedenie na japonský trh)

Tento model prináša spojenie jazdného výkonu v duchu STI s koncepciou 7 – miestneho touring vozidla EXIGA a predstavuje nový názor na vozidlo z kategórie minivanov.

¦ Lineartronic (CVT) – priečny rez (technologický exponát)

¦ Systém EyeSight v modeli EXIGA 2.0GT EyeSight (technologický exponát)

Funkcie systému EyeSight

Zoznam vystavených exponátov

O Fuji Heavy Industries Ltd.

7.8.2009

FHI predstaví na 63. ročníku Frankfurt Motor Show nové Subaru Legacy a Outback

Legacy Station Wagon 2.5i

Legacy Sedan 2.0D Sport

Outback 3.6R

Subaru Legacy

Na výber sú dve verzie karosérie, sedan a kombi (Station Wagon) a benzínové motory s objemom 2,0 a 2,5 litra a 2,0-litrový dieselový motor s turbom. (2,5-litrový prepĺňaný benzínový motor bude k dispozícii iba na vybraných trhoch)

Subaru Outback

Od svojho debutu v roku 1995 (v Európe v roku 1996) je model Outback, priekopník kategórie “Crossover”, vysoko oceňovaný za jedinečnú kombináciu špičkových jazdných vlastností osobného automobilu s jazdným komfortom a všestrannosťou SUV - čka.

Hlavné špecifikácie

<Legacy Sedan>

Rozmery karosérie (dĺžka x šírka x výška): 4730 x 1780 x 1505 mm

Rázvor kolies: 2750 mm

<Legacy Station Wagon>

Rozmery karosérie (dĺžka x šírka x výška): 4775 x 1780 x 1535 mm

Rázvor kolies: 2750 mm

<Outback>

Rozmery karosérie (dĺžka x šírka x výška): 4775 x 1820 x 1605 mm

Rázvor kolies: 2745 mm

Výstavný stánok Subaru

22.10.2009
www.fhi.co.jp

Jednotka pre Subaru!
Špecialista na pohon všetkých štyroch kolies opäť obsadil 1. miesto v prieskume
spokojnosti zákazníkov ADAC 2009.

Využite ďalšiu kombinovanú ponuku Subaru! Pri kúpe vozidla Subaru Legacy 2.0D a súčasne Subaru Justy 1.0 Exclussive teraz získate celkovú zľavu 10 990 €!

Ako je to možné?

Debut nových modelov Legacy v Japonsku
• Úplne nové modely Touring Wagon (kombi), B4 (sedan) a Outback -